Le 24 novembre 2024, nous voterons sur les investissements décidés par le parlement dans le cadre du programme de développement stratégique (PRODES) pour notre réseau des routes nationales visant à supprimer divers engorgements dans les agglomérations. Il s’agit de la mise en œuvre de six projets prêts à être réalisés dans les régions de Bâle, Berne, Genève-Lausanne, Schaffhouse et Saint-Gall. Après la décision du parlement, intervenue en septembre 2023, plusieurs associations ont lancé un référendum, ce qui obligera les électeurs, dès lors, de se prononcer sur le paquet d’investissements.

Après son annulation de dernière minute en 2020 en raison de la pandémie, suivie d'une interruption, le Geneva International Motorshow GIMS, également connu sous le nom de Salon International de l'Automobile de Genève, aura lieu du 26 février au 3 mars 2024.

Pour l’ACS, 2023 était une année très particulière, destinée à entrer dans les livres d’histoire de notre Club. Toute l’année durant, nous avons eu l’occasion de célébrer de nombreux moments forts au niveau national et régional. Les élections fédérales ont également contribué à transformer 2023 en une année qui aura son importance pour l’avenir. Dans le domaine de la politique des transports, l’ACS devra relever d’importants défis futurs.

Dans votre agenda, le dimanche 22 octobre 2023 doit être marqué d’un gros trait rouge. C’est effectivement le jour où seront posés les jalons de la politique nationale des quatre prochaines années. Les votations donnent à nous tous la possibilité de créer au sein des Chambres fédérales les majorités nécessaires à l’application d’une politique des transports judicieuse, c’est-à-dire basée sur une approche factuelle et non idéologique. Afin de garantir cette mise en place, chaque voix compte – la vôtre donc aussi !

Dans ses premières années, l’automobile a dû faire face à une opposition très rude. Perçue comme un instrument du diable, elle devait lutter âprement pour se faire une place dans la société civile. C’est pourquoi, en décembre 1898, un groupe d’automobilistes visionnaires s’est réuni à Genève pour fonder le premier Club Automobile de Suisse. 125 ans plus tard, nous pouvons être fiers du chemin accompli par notre Club jusqu’à ce jour !

Incroyable, mais vrai : en 2023, la fondation de notre Club est célébrée pour la 125ème fois ! Comme quoi, depuis 125 ans déjà, l’ACS est au service des automobilistes. C’est une bonne raison pour faire la fête ! Voilà pourquoi, tout au long de l’année prochaine, au niveau national tout comme au niveau régional de superbes activités du jubilé auront lieu. Laissez-vous surprendre et venez fêter avec nous!

À la fin du mois d’août, dans le cadre de la révision partielle de l'ordonnance sur la signalisation routière, le Conseil fédéral a décidé de simplifier l'introduction de la limitation de vitesse à 30 km/h et de donner une nouvelle direction au covoiturage. Ce changement vise à baliser des voies de circulation exclusivement réservées aux covoitureurs. Ces deux mesures, qui entreront en vigueur dès le 1er janvier 2023, auront pour effet d’entraver davantage le trafic individuel motorisé.

Lors de l’Assemblé des délégués ACS du vendredi 20 mai 2022, j’ai été reconduit à l’unanimité pour un mandat supplémentaire de trois ans dans ma fonction de Président central. Je suis très heureux que les délégués m’aient renouvelé leur confiance. Après six ans à la tête du club, ce sera mon dernier mandat, en raison de la limitation des mandats prévue par les statuts du club.

S’asseoir dans sa voiture, faire pivoter le siège et travailler sur son ordinateur portable, alors que le véhicule se déplace seul de A à B… La conduite automatisée va-t-elle nous le permettre à l’avenir ? L’automatisation avance à grands pas et nous permet de rouler sans stress aujourd’hui déjà. Dans le cadre de la révision de la loi sur la circulation routière, le Conseil fédéral souhaite donc règlementer par la loi les bases de la promotion de la conduite automatisée.

Plusieurs thèmes de grande envergure pour l’avenir de notre mobilité individuelle sont inscrits dans notre agenda de la politique des transports 2022. La lancinante question des zones limitées à 30 km/h continuera de nous mobiliser, tout comme la nouvelle édition de la loi révisée sur le CO2 ainsi que la thématique du Mobility Pricing, figurant dans notre agenda de la politique des transports depuis bien longtemps déjà.

En raison de la pandémie, tout particulièrement durant les six premiers mois, l’année 2021 de notre vie de club a été marquée par de nombreuses annulations et divers reports. Heureusement, lors de fantastiques événements du deuxième semestre, la passion automobile, partie intégrante de l’ADN de notre club, a été ravivée et vécue plus intensément encore. Sur le plan de la politique des transports, nous avons enregistré au premier semestre un succès remarquable avec le NON à la loi sur le CO2, ce qui a permis d’instaurer un dialogue constructif par la suite.

Pour l’ACS, l’implication active de ses membres dans la vie du club est essentielle. Que ce soit par une participation aux événements attrayants organisés par nos sections, par un engagement personnel au sein de votre section ou une contribution directe sous forme d’idées et de requêtes au niveau des sections ou du club. C’est pour cela que nous sommes ravis lorsque les membres de notre club nous contactent pour nous adresser des questions ou des requêtes concrètes.

Afin de retarder ou et de réduire les embouteillages sur nos autoroutes, l’OFROU a installé un système de gestion capable d’adapter automatiquement la vitesse maximale autorisée en fonction du volume de trafic détecté. Ce système fonctionne sur les tronçons d’autoroutes régulièrement saturés et sur une distance totale de 400 km. À la mi-août, la Confédération a annoncé vouloir étendre ces systèmes de contrôle sur une distance totale de 1'600 km d’ici à fin 2026.

Il y a quelque temps, un membre ACS m’a demandé si je pouvais lui dire comment les abréviations des noms des cantons sont arrivées sur nos plaques d’immatriculation. Voilà une question intéressante, je me disais, mais pour être honnête, je dois admettre que je n’avais malheureusement pas la réponse à sa question. Une raison pour moi d’enquêter sur l’histoire de nos plaques d’immatriculation.

En disant NON à la loi sur le CO2, les électeurs suisses ont ouvert la voie à l’innovation et à la recherche en faveur du climat. Ces deux éléments nous permettront de garantir la diversité technologique, devenue indispensable et urgente, à l’aide de laquelle notre mobilité individuelle sera assurée à l’avenir. De plus, une contribution essentielle pourra être apportée à la réduction des émissions de CO2. Parallèlement, notre Club a prouvé sa puissance dans la politique des transports.

Le 13 juin 2021 est un dimanche de votations. Sur l’agenda des votations, parmi d’autres, figure la loi sur le CO2. En votant NON à la loi sur le CO2, vous dites OUI à la promotion de l’innovation. Ayant pu compter sur un large soutien de nos membres au référendum, nous vous prions de corroborer votre opposition à la loi sur le CO2 en déposant un NON dans l’urne.

Notre mobilité du futur se trouve face à de gros défis. La croissance de la population et de l’économie fera augmenter le volume du trafic. En raison de la topographie de notre pays, l’infrastructure de transport ne peut pas être développée à volonté. Pour optimiser l’exploitation de notre infrastructure de transport, il nous faut des solutions digitales. Et pour garantir la capacité des données nécessaires à cette fin, nous ne pourrons pas nous passer de la 5G.

Le 12 janvier 2021, le comité économique ayant lancé le référendum contre le loi sur le CO2 a déposé auprès de la Chancellerie fédérale à Berne le nombre fabuleux de 110'000 signatures. En qualité de membre de ce comité, l’ACS a contribué de manière significative au résultat fulminant qui a permis de faire aboutir ce référendum. Un grand nombre de nos membres s’est rallié à cette cause politique.

L’histoire, tout comme l‘ACS, se souviendra de l’année 2020. Pour nous tous, cette année représentait un défi. Parallèlement, elle nous a apporté également de nombreux aspects positifs. D’une part, elle nous a démontré à quel point le trafic individuel motorisé est indispensable pour l’approvisionnement de notre pays. De l’autre part, la voiture en général a clairement gagné en importance. En ce qui concerne l’ACS, l’année 2020 était placée sous le signe de la digitalisation.

L’ACS est membre du comité d’associations économiques qui, sous la devise « rester raisonnable – l’innovation plutôt que l’activisme », a lancé le référendum contre la nouvelle loi sur le CO2. Le signal de départ pour la collecte des signatures a été donné le 9 octobre 2020. Le délai référendaire est fixé au 14 janvier 2021. Il ne reste donc que peu de temps pour récolter les 50'000 signatures nécessaires. Mais une chose est sure : chaque signature compte !