Wer im Ausland eine Widerhandlung gegen das dortige Strassenverkehrsgesetz begeht, die eine einfache Busse zur Folge hat, muss grundsätzlich weder weitere Folgen im Ausland noch in der Schweiz befürchten. Wer jedoch mit stark übermässiger Geschwindigkeit und/oder alkoholisiert unterwegs ist oder einen Unfall verursacht, muss mit einer Strafe und mit einem Fahrverbot im betreffenden Land rechnen.

Wir haben uns bereits mit der allgemeinen Problematik von Gutachten über Fahrtauglichkeit auseinandergesetzt. Heute beschäftigen wir uns speziell mit einem Gutachten, das im Zusammenhang mit übermässigem Alkoholkonsum angeordnet wurde.

Der Kauf eines Gebrauchtwagens – und falls bei diesem einige Probleme vorhanden sind - wirft bereits eine ganze Reihe von grundlegenden Rechtsfragen auf.

Unerlaubtes Abstellen von Fahrzeugen auf Privatgrund

Kürzlich hat die Stadt Lausanne «30 km/h nachts» eingeführt. Diese Massnahme, gedacht vor allem als Mittel gegen die vom Verkehr verursachte Lärmbelastung, hat praktisch eine variable Geschwindigkeitsbeschränkung in fast allen Teilen des Gemeindegebiets zur Folge.

Gemäss Velosuisse wurden 2020 fast doppelt so viele E-Bikes verkauft wie noch 2017. Insbesondere ältere Menschen profitieren durch den batterieunterstützten Antrieb von der schnellen Mobilität. Zudem ist das E-Bike aber auch noch umweltfreundlich und gesund. Was aber passiert bei einem Schadenfall mit dem E-Bike? Wir haben die wichtigsten Punkte für Sie zusammengefasst.

Worauf Sie bei einem Unfall im Ausland achten sollten!

Im Verkehrsgesetz sind Verstösse und Sanktionen in Verbindung mit Geschwindigkeitsüberschreitungen detailliert geregelt.

Hier beschäftigt uns die Frage, ob bei schweren Verstössen gegen das Schweizer Strassenverkehrsgesetz (nachstehend: SVG) die Beratung durch eine Juristin oder einen Juristen angemessen oder sogar notwendig ist.

Eine SMS/WhatsApp schreiben oder lesen, den Zielort im Navi eintippen, Schminken, die Haare kämmen. So normal diese Tätigkeiten im Alltag sind, so ablenkend und damit gefährlich sind sie im Strassenverkehr. Die BFU-Unfallstatistik spricht hier eine klare Sprache: Schweizweit ist ein Drittel der schweren Unfälle auf Ablenkung bzw. Unaufmerksamkeit zurückzuführen.

Bestandsaufnahme und exponentielle Entwicklung der medizinischen Gutachten für Fälle von Trunkenheit am Steuer.

Wer kennt sie nicht, die Radiomeldungen, mit denen auf Falschfahrer aufmerksam gemacht wird. Man hofft, dass es nicht gerade die Strecke betrifft, auf der man selber unterwegs ist. Dieses Glück hatte eine CAP-Versicherte nicht, als sie in ihrem Personenwagen zusammen mit ihrem Mann auf einer Autostrasse unterwegs war. Ein anderes Fahrzeug kam ihnen auf ihrer Fahrbahn entgegen. Unsere Versicherte konnte noch so gut es ging abbremsen, jedoch war die Kollision unvermeidlich. Im nächsten Moment verliert sich die Erinnerung unserer Versicherten.

Ein Verstoss gegen das Strassenverkehrsgesetz ist insofern ein Sonderfall, als er zwei parallel laufende Verfahren auslöst. Einerseits ein Strafverfahren, welches im Prinzip von der Staatsanwaltschaft geleitet wird, mit dem Ziel, den fehlbaren Lenker zu bestrafen. Im Falle einer nachgewiesenen Schuld kann die Sanktion zu einer Geldstrafe oder, in den schwersten Fällen (Art. 90 ff SGV), zu einer Freiheitsstrafe führen.

Wie schnell passiert ein Unfall! Ausser den direkten Folgen, die ein Unfall haben kann (Immobilisierung des Fahrzeugs, Schäden usw.), ist sich der Automobilist oft nicht bewusst, dass sich ihm schnell einmal weitere Fragen und Probleme stellen werden.

Ein zusätzlicher geringfügiger Verstoss, zusammen mit einer Vorgeschichte, kann schwerwiegende Konsequenzen haben…

Verkehrswiderhandlungen sind an der Tagesordnung und können jedem passieren. Für nur geringfügige Verletzungen sind hierfür vom Gesetz her Ordnungsbussen vorgesehen. So enthält der Anhang zur Ordnungsbussenverordnung hierzu einen klar definierten Deliktskatalog. Was passiert nun allerdings, wenn die Widerhandlung nicht mehr mit Bezahlung der Ordnungsbusse erledigt ist, sondern weitergehende sowohl straf- als auch administrativrechtliche Folgen drohen?

Die Mehrzahl der in der Schweiz verkauften Fahrzeuge sind Occasionen. Nicht alle Käufe verlaufen reibungslos. Die CAP als Versicherungsdienstleisterin des ACS sieht sich bei Occasionskäufen öfters mit Vertragsstreitigkeiten von ACS Premium Mitgliedern konfrontiert. Diese betreffen meist die Frage von Sachmängeln und der Gewährleistung bzw. Garantie.