RIV-ACS: Gemeinsame Werte

Die Rallye International du Valais (RIV), die zu den großen Sportereignissen im Wallis zählt, findet vom 24. bis 26. Oktober dieses Jahres zum 94. Mal statt. Eine Ausgabe bei der eine neue Partnerschaft mit dem Automobilclub der Schweiz besiegelt wird.

Die Rallye International du Valais ist seit 1960 in der Geschichte des Wallis verankert und war früher unter dem Namen Rallye du Vin bekannt. Im Laufe der Jahre hat sich die Veranstaltung zu dem unumgänglichen Ereignis entwickelt, das es heute ist. Seit den 1970er Jahren ist die Veranstaltung im europäischen Kalender verzeichnet und in die Rallye-Europameisterschaft integriert. Im Laufe der Zeit haben sich verschiedene Persönlichkeiten an der Spitze der Veranstaltung abgewechselt. Um nicht zu weit in die Vergangenheit zu gehen, erwähnen wir die Ära von Christian Dubuis, dem Architekten eines schönen Fortschritts einer Rallye, die fast die Tür zur Weltmeisterschaft öffnete, bevor er ab 2017 die Leitung über Cédric Borboën an Richard Chassot übergab. Letzterer verspürte das Bedürfnis, nach der Ausgabe 2021 die Leitung zu wechseln, und fand seinerseits einen Käufer in der Person von Jean-Albert Ferrez, einem Mann, der an verschiedenen Fronten, von der Geschäftswelt bis zur Walliser Politik, sehr aktiv ist. Nach zwei erfolgreichen "Wiederbelebungs"-Ausgaben bereitet sich das neue RIV-Komitee darauf vor, den Kontakt zur 64. Ausgabe in Partnerschaft mit dem ACS, vertreten durch Fabien Produit, den Generalsekretär des Clubs, zu drehen.

Wie sind Sie dazu gekommen und welche Rolle spielen Sie im Organigramm des RIV?

Ich hatte während der Rallye im Jahr 2021 Kontakt zu den ehemaligen Organisatoren. Damals hatte ich eine gewisse allgemeine Verdrossenheit seitens der Teilnehmer, der Kommissionäre, aber auch der freiwilligen Helfer gespürt. Außerdem schien die Rallye Geld zu verlieren. Cedric Borboën versuchte, die Organisation zu übergeben, und schon bald begannen die Telefone an allen Ecken zu klingeln. Schliesslich und aus verschiedenen Gründen wurde ich im Januar 2022 kontaktiert. Der erste Grund war mein grosses Interesse am Motorsport und ebenso an den Aktivitäten meines Kantons. Zweitens spielten meine politische Position sowie meine Kontakte ebenfalls in meine Richtung. Ich entschied mich also, musste mich aber sofort mit einer offensichtlichen Tatsache abfinden. Das RIV unter eine kommerzielle Identität zu stellen, war nicht mehr möglich, folglich wurde die Freiwilligenarbeit notwendig. Soweit der Anfang der Geschichte, ich werde darauf zurückkommen, nachdem ich meine Rolle definiert habe. Sie ist extrem einfach: Ich nehme die Position des "Dirigenten" ein. Ich hatte drei Bedingungen, bevor ich an Bord des Schiffes ging: Ich musste die Möglichkeit behalten, als Teilnehmer an der Rallye zu starten, was meine Anwesenheit an den Renntagen ausschliesst, und ich durfte nicht mit der Geldbeschaffung beauftragt werden, dafür haben wir Spezialisten. Angesichts meines Zeitplans muss ich rationalisieren, also übernehme ich die Verantwortung für die Koordination, führe wichtige Telefonate und stelle die Verbindung zu den kantonalen und kommunalen Behörden her. Ich schloss mit den Worten: Seien Sie nicht frustriert, wenn Sie den Eindruck haben, dass ich nur Arbeit verteile und kontrolliere. Nun zum erweiterten Vorstand: Er besteht ausschliesslich aus Freiwilligen ohne Bezahlung, abgesehen von einigen angemessenen Aufwandsentschädigungen, und das funktioniert hervorragend. So wurden im April 2022 der Verein und der erweiterte Vorstand des RIV gegründet, mit dem Auftrag, die Werte des Vereins zu bekräftigen und "den RIV zu retten".

Was verstehen Sie unter den Werten und Aufgaben der Organisation?

Wir begannen damit, uns einige Fragen zu stellen und Ziele zu definieren. Wo sind wir, wo fangen wir an, wo wollen wir hin und wie kommen wir dorthin? Die Antworten beruhen auf der Qualität der Organisation, der Freiwilligkeit, der Sicherheit und einem sportlichen Geist. Dies sind die vier Säulen des Vereins. Was die Mission betrifft, so besteht sie darin, die Organisation des RIV aufrechtzuerhalten, den Motorsport zu fördern, die Ausbildung junger Fahrer und Beifahrer, Kommissionäre und Freiwilliger zu ermöglichen und für den Nachwuchs zu sorgen. Um dies zu erreichen, müssen wir eine hervorragende Zusammenarbeit mit der Öffentlichkeit, den Behörden und Tourismusbüros sowie den Partnern und Sponsoren aufrechterhalten. Der RIV ist auch ein sehr schönes touristisches Schaufenster unseres Kantons. Auch die wirtschaftlichen Auswirkungen sind wichtig. Zweitens: Unsere Ziele, wenn wir auf fünf oder zehn Jahre vorausschauen? Das Image des Motorsports aufrechterhalten und verbessern. Den Gegnern zeigen, dass wir unsere Aktivitäten auf verantwortungsvolle und nachhaltige Weise ausüben können. Die Botschaft der Verkehrssicherheit betonen, indem wir jungen Menschen die Möglichkeit bieten, sich am Steuer auszudrücken, indem sie unter professioneller Anleitung an Motorsportveranstaltungen teilnehmen, anstatt sich für Rennfahrer zu halten, indem sie in den Tälern am Steuer von Subaru Impreza und anderen Maschinen, die wir lieber am Start von Rennen sehen würden, Risiken eingehen. Und schliesslich die Flamme am Leben erhalten und bestätigen, dass das Wallis eine Region ist, die enorm viele sportliche Möglichkeiten bietet.

Sprechen wir über die Partnerschaft mit der Rallye du Valais.

Gerne, aber es ist wichtig zu erwähnen, dass diese Partnerschaft nicht auf das Rallye du Valais beschränkt ist, wie ich Ihnen gleich erklären werde. Lassen Sie uns zunächst ein wenig auf die Geschichte der Verbindungen des ACS mit dem Sport zurückblicken. In einer letztlich recht jungen Vergangenheit, wenn man das Datum seiner Gründung vor 125 Jahren bedenkt, war der Automobil Club der Schweiz das Dachorgan des Automobilsports in der Schweiz. Der Club vertrat die FIA, insbesondere bei der Vergabe von Lizenzen an Fahrer, Konkurrenten, Veranstalter etc. Der ACS hatte wirklich eine ausgeprägte sportliche Ausrichtung, da alle Lizenznehmer Mitglieder des ACS waren. Eine Besonderheit, die wir vor einigen Jahren verloren haben, die wir aber in unserer Herangehensweise an den Motorsport, diesen wichtigen Träger der Leidenschaft, der auch verschiedene Aspekte in der Gesellschaft und insbesondere bei den Marken einnimmt, wiederherstellen wollen.

Diese vor einiger Zeit begonnene Rückkehr zu den Wurzeln der Leidenschaft durch den Motorsport stellt die DNA des ACS wieder her. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir uns nicht auch um unsere eigentlichen Aufgaben kümmern: die Verteidigung der Autofahrer und Autofahrerinnen, insbesondere im Bereich der Verkehrspolitik, sowie die Bereitstellung von Assistance-Leistungen und die Organisation von Reisen. Was unsere Aktivitäten im Motorsport betrifft, so unterstützen wir derzeit mehrere junge Fahrer, Frauen und Männer, über unsere verschiedenen kantonalen Sektionen. Parallel dazu haben wir unser Angebot an kostenlosen Lizenzen für Automobil-Sammelwettbewerber auf den Kartsport ausgeweitet. Um nun zum Thema unseres Gesprächs zu kommen, möchte ich daran erinnern, dass der ACS bereits eine lange Geschichte der Partnerschaft mit der Rallye du Valais hat. Ausgehend von dieser Annahme haben wir einen Rahmen geschaffen, der unter vier Rallyes aufgeteilt wird, die auf dem Gebiet von Kantonalsektionen stattfinden. Es handelt sich dabei um das Critérium Jurassien, die Rallye du Chablais, die Rallye du Tessin und die Rallye du Valais. Wir sind der Ansicht, dass diese Veranstaltungen Teil der Geschichte des Motorsports in der Schweiz sind.

Ist es der Wunsch, den ACS zu "entstauben", dass Sie diesen "neuen" Weg in den Motorsport so deutlich beschreiten?

Anstatt zu entstauben, ziehe ich das Wort dynamisieren vor, mit dem Ziel, sich in der Landschaft der Automobilclubs und Versicherer zu differenzieren. Wir schliessen uns den von Jean-Albert Ferrez angesprochenen Werten an und teilen sie voll und ganz, die insbesondere auf Perspektiven für die Zukunft ausgerichtet sind, indem wir uns auf die Grundwerte des Motorsports zurückbesinnen. Wir besiegeln ab diesem Jahr eine langfristig geplante Partnerschaft, es handelt sich nicht um einen "one shot". Wir werden aktiv an der Veranstaltung teilnehmen, indem wir eine Gruppe von 25 Oldtimern mitbringen, die der Rallye folgen und für besondere Unterhaltung sorgen werden. sowie einen ACS-Stand, der der Information gewidmet ist und sich im Herzen der Rallye befinden wird.

Was erwarten Sie sich von dieser Präsenz im Motorsport?

Es ist kein Geheimnis, dass wir neue Mitglieder werben müssen, und der Weg über den Sport sollte dazu führen, dass sich junge Menschen für das interessieren, was unser Club anbietet. Die Unterstützung junger Fahrer und Fahrerinnen, die Präsenz als Partner, aber auch die physische Präsenz bei Rallyes haben eindeutig das Ziel, die Sichtbarkeit des ACS zu verbessern. Ich glaube wirklich, dass das Sprichwort "Gemeinsam sind wir stark" aktueller denn je ist. Unser Club ist auf dem Gebiet des Sports präsent und wir wünschen uns, dass die Ankunft neuer Mitglieder ebenso viele Akteure darstellt, die entschlossen sind, die Welt des Automobils im Allgemeinen zu unterstützen und am Leben zu erhalten. Wie viele Fahrer, Beifahrer, Mechaniker und Begleitpersonen kennen uns nicht. Wir sind Teil der gleichen Familie, es liegt an uns, dies bekannt zu machen!

Interview: Gérard Vallat Bilder: Gérard Vallat / RIV