Die Rallye du Valais aus der Sicht von Olivier Burri

Die RIV (Rallye International du Valais), die Hochburg der Schweizer Rallye-Meisterschaft, hat mehrere Generationen von Teams, vor allem aus der Romandie, geprägt. Sechs Fahrer - in alphabetischer Reihenfolge der Tessiner Ivan Ballinari, der Jurassier und Rekordsieger Olivier Burri, die Walliser Jean-Marie und sein Neffe Sébastien Carron, ihr Landsmann und Ex-Skimeister Philippe Roux und der ehemalige Basler F1-Pilot Marc Surer - schwelgen für den ACS, den neuen Partner der Rallye, in ihren Erinnerungen.

Nachfolgend Olivier Burri.

Was den Prozentsatz der Teilnahmen - 30 von 1984 bis 2019 - und der Erfolge - neun Siege im "Scratch" und vier weitere in der Schweizer Wertung - betrifft, so überragt ein Fahrer den Erfolg der Rallye du Valais: der Jurassier Olivier Burri, der übrigens viermal Schweizer Meister ist, mit Christophe Hofmann an seiner Seite. Eine Dominanz, die selbst den Hauptbetroffenen ins Grübeln bringt! "Wie kann man so viel Erfolg erklären? Nicht ganz einfach...", überlegt Olivier Burri. "Zunächst würde ich sagen, dass es die komplizierteste Rallye der Schweizer Meisterschaft ist. Die RIV ist ein kleines Monte Carlo: Man muss sie managen, Kompromisse eingehen können, es gibt viel Strategie, unter anderem bei der Wahl der Reifen für die verschiedenen Wertungsprüfungen. Und dann spielt auch noch die Erfahrung auf dem Gelände eine Rolle. Und vielleicht auch das Glück? Eine RIV bereitet man doppelt so gründlich vor wie andere Rallyes, da überlässt man nichts dem Zufall. Ich bin an Monte Carlo und die RIV immer anders herangegangen als an den Rest des Kalenders. Man darf nicht unvorbereitet in die Sache gehen. Die RIV ist auf einem anderen Niveau ...".

Und dann sind da noch die Gene: André Burri, Oliviers Vater, fuhr in den 70er Jahren Rennen und war sogar zweimal am Start der Rallye du Vin, dem Vorläufer der heutigen RIV, auf einem Simca Rallye2 zu sehen. Rund 40 Jahre später ist es nun Michaël Burri, Oliviers Sohn, der auf denselben Strassen glänzt: Nachdem er 2008 dort debütiert hatte, stand er von 2017 bis 2023 sechsmal in Folge auf dem Podium und konnte nebenbei sogar einen Sieg in der Schweizer Wertung verbuchen. Dies ergänzt Olivier Burris Analyse: "Es liegt in der Familie", sagt er, "wir haben das Glück, dass wir uns schnell anpassen können, um unter allen Bedingungen zu fahren. Je schwieriger es ist, desto besser sind wir...". Olivier wurde "geimpft", als er seinem Vater zu den Rennen begleitete: "Er hat mich mit dem Virus infiziert, meine Mutter und ich haben ihn begleitet, und er hatte einen berühmten Navigator, Der wusste, wie er uns mit 5-Fränklern motivieren konnte, um bei der Unterstützung mitzumachen. Und durch die Familienwerkstatt sind wir von klein auf mit der Mechanik gross geworden."

Von seinen 13 Siegen erinnert sich Olivier Burri an mindestens zwei: "Sagen wir den ersten, weil er immer ein wichtiger Schritt in einer Sportlerkarriere ist, und den letzten, 2019: Dieser war aussergewöhnlich, weil Mick (Red: Michaël Burri) auch auf dem Podium stand, auf dem 3. Platz. Das war emotional sehr stark! Ansonsten haben sie alle etwas Besonderes. Ach ja, die von 2006 auch, als wir mit dem Subaru Impreza Gr. N, der eher der Serie entsprach, vor den echten Rennwagen der Gr. A gewannen. Wir fuhren bergab Rundenzeiten, die meinen Navigator des Tages, Fabrice Gordon, beeindruckten, obwohl er schon viel erlebt hatte: "Nie wieder!", sagte er mir. Zu den Enttäuschungen zählt Olivier Burri, dass er bei seiner Entdeckung des RIV im Jahr 1984 aufgegeben hatte, "weil mein Cousin und ich uns auf das Dach gestellt hatten", lacht er. "Und es gibt noch einen anderen, der mich 1988 sehr schmerzhaft getroffen hat: Wir hatten den Schalthebel abgebrochen, hatten es eilig, zur Hilfe zu kommen, holten einen anderen Toyota auf der Strasse ein, der uns zum Überholen winkte - und da war ein Radar! Das hat mich ein Fahrverbot und einen Monat Führerscheinentzug gekostet...".

Olivier Burris Saga beim RIV als Teilnehmer endete zwar 2019 mit einem Vater-Sohn-Doppel auf dem Podium, doch hinter den Kulissen geht sie weiter: "Ich tue mein Bestes, um der neuen Organisation zu helfen", sagt er, "ich berate sie, unter anderem bei der Wahl der Strecke. Wir stehen voll hinter ihnen, sie haben einen guten Ansatz, das gefällt mir. Vielleicht sieht man mich dort als Vorläufer, aber ich werde nie wieder gegen die Uhr kämpfen. Ich habe meiner Frau 2019 gesagt, dass dies mein letzter RIV sein würde, und daran halte ich mich...". Die letzte RIV, gewiss... aber nicht die letzte Rallye: Im kommenden Januar steht eine weitere Monte Carlo an - seine 26. - Rallye - zeichnet sich ab: "Ich habe gerade meine Reservierungen bestätigt...", lächelt er.

Texte: Mario LuiniBilder: @ARC