Die Rallye du Valais aus der Sicht von Ivan Ballinari

Die RIV (Rallye International du Valais), die Hochburg der Schweizer Rallye-Meisterschaft, hat mehrere Generationen von Teams, vor allem aus der Romandie, geprägt. Sechs Fahrer - in alphabetischer Reihenfolge der Tessiner Ivan Ballinari, der Jurassier und Rekordsieger Olivier Burri, die Walliser Jean-Marie und sein Neffe Sébastien Carron, ihr Landsmann und Ex-Skimeister Philippe Roux und der ehemalige Basler F1-Pilot Marc Surer - schwelgen für den ACS, den neuen Partner der Rallye, in ihren Erinnerungen.

Nachfolgend Ivan Ballinari.

Obwohl die Tessiner Teams in der Schweizer Rallye-Meisterschaft in der Minderheit sind, haben sie oft brilliert, aber nur zwei von ihnen haben sich in die Siegerliste eingetragen: Claude Hort - Claudio Mosconi (Lancia Fulvia HF) im Jahr 1972 und Roger Krattiger - Paola Ferrari (Fiat 131 Abarth) im Jahr 1980. Näher bei uns ist Ivan Ballinari (zweimal Schweizer Meister 2018 und 2019, fünfmal Vizemeister und Sieger des Peugeot 206 Cup 2004), der letzte, der dort auf dem Podium stand, mit einem dritten Platz im Jahr 2006, der das Sahnehäubchen auf seinen 11 Teilnahmen zwischen 2000 und 2019 war.

Er behält einige unvergessliche Erinnerungen, wie seinen Klassensieg mit dem Peugeot 106 Gti seiner Anfänge im Jahr 2001: "Wir beendeten die Rallye auf Platz 22 der Gesamtwertung", erinnert er sich, "aber vor einer Reifenpanne waren wir viel besser platziert. Mein Navigator Roberto Amstutz, für den es die letzte Rallye war, weinte vor Enttäuschung". Ballinari erinnert sich auch besonders an die Rallye 2003, die im "Tessiner Loch" endete. "Wir sind zu dritt an derselben Stelle ausgestiegen", erinnert er sich, "am Ende der Wertungsprüfung in Aminona, nach der Ziellinie, mit kaum 10 km/h auf einer echten Eisbahn! Zuerst war es Pietro Galfetti (mit Alberto Genovesi auf einem Mitsubishi Lancer Evo VII), der dort fuhr, dann wir. Ich bin wieder auf die Strasse gegangen, um die anderen Teams zu warnen, es waren 20 oder 30, die ohne Probleme durchgekommen sind. Und dann kam der Peugeot 106 Cup meiner Freunde Piero Marchesi - Luca Geranio, so langsam, dass ich neben ihm lief und mit ihm redete... aber er kam trotzdem raus! und die Sonderprüfung wurde schließlich abgesagt...".

Aber es lief nicht immer alles so schlecht: "2004 wurden wir 20. und 5. in unserer Klasse, aber wir waren nur hier, um die paar Punkte zu holen, die uns zum Gewinn des Peugeot 206-Cups fehlten. Ich glaube, es war das längste Rennen meines Lebens ... zusammen mit dem Rennen 2018, bei dem es diesmal um die Sicherung des nationalen Titels ging. Es war nicht wirklich lustig! Wir haben nur in der letzten Wertungsprüfung angegriffen, um unser wahres Niveau zu zeigen. Es war ein grosses Gefühl, der Traum, Schweizer Meister zu werden, der uns unerreichbar schien. Es war so viel Arbeit, so viele Opfer...".

Das machte den dritten Platz von 2006 (mit Paolo Pianca auf einem Renault Clio S1600) umso wertvoller, da sie beinahe nicht am Start gewesen wären. "Wir waren bei der vorherigen Rally Valli Cuneesi in Italien wegen einer Kleinigkeit ausgeschieden, und der Tuner GMA machte mir ein Superangebot, damit wir im Wallis fahren konnten, weil wir gut gefahren sind und er wollte, dass wir mit seinem Auto zufrieden sind!". Grausamer war es 2011, als sie nach dem ersten Tag in Führung lagen und der Motor ihres Peugeot 207 S2000 zu stottern begann: "Wir sind die ganze lange Sonderprüfung des Passes so gefahren und wurden von fünf oder sechs Konkurrenten überholt ... darunter Nicolas Althaus, der uns auf der Abfahrt nach Sembrancher voll überholt hat. Das ging millimetergenau, wo es keinen Platz für zwei gab! Danach haben wir darüber gelacht, aber in dem Moment war es knapp! Wir kämpften mit Laurent Reuche (in einem anderen Peugeot 207, mit Jean Deriaz an den Pedalen) um den Titel. Er war auf jeden Fall schneller und hätte den Titel absolut verdient gehabt, aber so zu verlieren, war wirklich hart...".

"Bally" kehrte 2019 zum RIV zurück, dieses Mal mit seinem zweiten Titel bereits in der Tasche. "Wir haben mit Olivier Burri um das Podium gekämpft, und ich bin am Ende der Wertungsprüfung in Aminona, einen Kilometer vor dem Ziel, wieder ausgestiegen! Wenn ich eines Tages wieder ins Wallis komme, werde ich diesen letzten Kilometer im ersten Gang zurücklegen...". Das tut seiner Wertschätzung für die Veranstaltung keinen Abbruch: "Die RIV ist anders. Es ist die ganze Geschichte der Rallye, es gibt alles, was man braucht, um sie zu einer besonderen Veranstaltung zu machen. Es gibt keine andere, die so umfassend ist. Es ist gut, dass ein neues Organisationsteam versucht, die Rallye wieder auf das Niveau zu bringen, das sie verdient. Trotz meiner Ausfälle habe ich nur gute Erinnerungen daran!".

Texte: Mario Luini
Images: @ARC