Mit dem knappen Nein des Schweizer Stimmvolks am 24. November 2024 wurde die Chance verpasst, die Städte und Agglomerationen in sechs Regionen vom Ausweichverkehr zu entlasten.

Der 24. November 2024 ist Abstimmungssonntag. Unter anderem steht der «Bundesbeschluss vom 29. September 2023 über den Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen» auf der Abstimmungsagenda.

In rund drei Monaten stimmen wir über den «Bundesbeschlusses vom 29. September 2023 über den Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen» ab. Dies bedeutet, dass der Abstimmungskampf in die heisse Phase kommt. Dies ist die verkehrspolitisch bedeutendste Verkehrsvorlage seit Langem und sie hat eine eminente Tragweite bezüglich der Zukunft unserer Mobilität.

Nachdem der Bundesrat Mitte Mai die Themen für die Abstimmung vom 22. September 2024 festgelegt hat, steht nun definitiv fest, dass wir am Sonntag, 24. November 2024 über die punktuellen Erweiterungen unserer Nationalstrassen im Rahmen des Strategischen Entwicklungsprogramms (STEP) abstimmen werden.

Am 24. November 2024 stimmen wir über die vom Parlament im Rahmen des Strategischen Entwicklungsprogramm (STEP) beschlossenen Investitionen in unser Nationalstrassennetz zur Beseitigung diverser Engpässe in den Agglomerationen ab. Es geht um die Umsetzung von sechsEng baureifen Projekten in den Regionen Basel, Bern, Raum Genf-Lausanne, Schaffhausen, und St. Gallen. Nach dem Parlamentsbeschluss im September 2023 haben diverse Verbände das Referendum ergriffen, weshalb nun das Stimmvolk über das Investitionspaket befinden wird.

Im September 2023 hat das Parlament den vom Bundesrat vorgeschlagenen Investitionen in Betrieb, Unterhalt und punktuellem Ausbau unseres Nationalstrassennetzes im Rahmen des Strategischen Entwicklungsprogramms (STEP) zugestimmt.

Nach der kurzfristigen Absage 2020 aufgrund der Pandemie und einem darauffolgenden Unterbruch, findet vom 26. Februar bis am 03. März 2024 die Geneva International Motorshow GIMS, bei uns auch bekannt als Internationaler Automobil Salon von Genf, statt.

2023 war für den ACS ein ganz besonderes Jahr, das in die Geschichtsbücher unseres Clubs eingehen wird. Unseren 125. Geburtstag durften wir während des ganzen Jahres mit vielen nationalen und regionalen, unvergesslichen Highlights feiern. Mit den eidgenössischen Wahlen war das Jahr 2023 aber auch politisch zukunftsweisend. Verkehrspolitisch warten zukünftig grosse Herausforderungen auf den ACS.

Der Sonntag, 22. Oktober 2023 muss in jeder Agenda dick vermerkt werden, denn er ist der Tag, an dem die Weichen für die nationale Politik der kommenden vier Jahre gestellt werden. Die Wahlen bietet uns allen die Möglichkeit, in den eidgenössischen Räten die Mehrheiten zu schaffen, die es für eine vernünftige, sprich sachbezogene und nicht ideologiegesteuerte Verkehrspolitik braucht. Um dies zu gewährlisten, zählt jede Stimme, also auch die Ihre!

In seinen «Geburtsjahren» wehte dem Automobil ein sehr rauer Wind entgegen. Es wurde als Teufelsmaschine angesehen und musste sich seinen Platz in der Gesellschaft regelrecht erkämpfen. Aus diesem Grund fand sich im Dezember 1898 eine Gruppe von vorausschauenden Automobilisten in Genf zusammen und gründete den ersten Automobilclub der Schweiz. 125 Jahre später können wir stolz sein auf den Weg, den unser Club bisher zurückgelegt hat!

Es ist unglaublich, aber wahr, 2023 jährt sich die Gründung unseres Clubs schon zum 125. Mal. Der ACS stellt sich also schon seit 125 Jahren in den Dienst der Automobilistinnen und Automobilisten. Das ist ein Grund zum Feiern. Deshalb werden während des ganzen nächsten Jahres sowohl national als auch regional attraktive Jubiläumsaktivitäten stattfinden. Lassen Sie sich überraschen und feiern Sie mit uns!

Ende August hat der Bundesrat im Rahmen der Teilrevision der Signalisationsverordnung beschlossen, die Einführung von Tempo 30 zu vereinfachen und ein neues Signal für das Carpooling einzuführen. Mit diesem Signal können Fahrspuren gekennzeichnet werden, die ausschliesslich Mitfahrgemeinschaften zur Verfügung stehen. Durch diese beiden Massmahmen, die bereits am 1. Januar 2023 in Kraft treten werden, wird der motorisierte Individualverkehr weiter ausgebremst.

An der ACS Delegiertenversammlung vom Freitag, 20. Mai 2022 wurde ich als amtierender Zentralpräsident einstimmig für eine weitere Amtszeit von drei Jahren wiedergewählt. Ich habe mich sehr darüber gefreut, dass mir die Delegierten erneut ihr Vertrauen ausgesprochen haben. Nach sechs Jahren an der Spitze des Clubs wird dies, aufgrund der in den Clubstatuten festgelegten Amtszeitbeschränkung, meine letzte Amtsperiode werden.

Sich ins Auto setzen, Sitz umdrehen und am Laptop arbeiten, während sich das Fahrzeug vollkommen selbständig durch den Strassenverkehr von A nach B bewegt. Das automatisierte Fahren wird uns dies vielleicht zukünftig einmal ermöglichen. Die Automatisierung entwickelt sich rasch und hilft uns heute schon stressfreier unterwegs zu sein. Im Rahmen der Revision des Strassenverkehrsgesetzes möchte der Bundesrat deshalb die Grundlagen zur Förderung des automatisierten Fahrens gesetzlich regeln.

Auch auf unserer verkehrspolitischen Agenda 2022 des ACS stehen diverse Themen von grosser Tragweite für die Zukunft unserer individuellen Mobilität. So wird uns beispielsweise der Dauerbrenner der Tempo-30-Zonen weiter beschäftigen sowie die Neuauflage des revidierten CO2-Gesetzes und das Thema Mobility Pricing, das auch schon seit längerem auf unserer verkehrspolitischen Agenda steht.

Das Jahr 2021 war in Bezug auf unser Clubleben pandemiebedingt vor allem in der ersten Jahreshälfte geprägt von Absagen und Verschiebungen. Gott-sei-Dank durften wir im zweiten Semester die automobile Leidenschaft, die DNA unseres Clubs, an tollen Events wieder vermehrt leben und erleben. Verkehrspolitisch konnten wir mit dem Nein zum CO2-Gesetz in der ersten Jahreshälfte einen grossen Erfolg einfahren, durch den in der Folge ein konstruktiver Dialog entstanden ist.

Als Club lebt der ACS davon, dass seine Mitglieder sich aktiv am Clubleben beteiligen. Sei dies durch die Teilnahme an den attraktiven Veranstaltungen unserer Sektionen, durch persönliches Engagement in ihrer Sektion oder durch direktes Einbringen von Ideen und Anliegen auf Stufe der Sektionen oder des Gesamtclubs. Wir begrüssen es deshalb jeweils sehr, wenn unsere Clubmitglieder uns direkt mit konkreten Fragen oder Anliegen kontaktieren.

Um Staus auf unseren Autobahnen zeitlich zu verzögern und abzuschwächen, hat das ASTRA ein Steuerungssystem installiert, mit dem die zulässige Höchstgeschwindigkeit je nach erfassten Verkehrsmengen automatisch angepasst wird. Dies auf regelmässig überlasteten Autobahnabschnitten in einer Gesamtlänge von 400 Kilometern. Mitte August hat der Bund nun angekündigt diese Anlagen bis 2026 auf eine Gesamtlänge von 1'600 Kilometern ausgebaut werden sollen.

Vor einiger Zeit fragte mich ein ACS Mitglied, ob ich ihm sagen könne, wie die Kantonskürzel auf unseren Kontrollschildern entstanden seien. Interessante Frage dachte ich, musste ihm aber gestehen, dass ich ihm diese leider nicht beantworten könne. Grund genug, sich einmal mit der Geschichte unserer Kontrollschilder auseinanderzusetzten.

Mit dem NEIN zum CO2-Gesetz haben die Schweizer Stimmbürgerinnen und Stimmbürger den Weg geebnet für Innovation und Forschung zugunsten des Klimas. Diese ermöglichen es, die dringend notwendige Technologievielfalt zu gewährleisten, mit der zukünftig unsere individuelle Mobilität sichergestellt und ein wesentlicher Beitrag zur Reduktion der CO2-Emissionen geleistet werden kann. Gleichzeitig hat unser Club seine verkehrspolitische Kraft unter Beweis gestellt.