Nouvelle marque sur le marché, POLESTAR – la fille de Volvo et Geely - fait son entrée sur le marché suisse. En quelques semaines, cette limousine sportive branchée a déjà trouvé un public. Et au vu de ses qualités intrinsèques, ce succès initial pourrait bien être le début d’une jolie success-story. Le modèle 4x4 est disponible à partir de CHF 56'900.

Pour un coup d’essai, Polestar avait présenté une édition hybride rechargeable ultra-limitée, baptisée Polestar 1, qui avait des allures de Volvo XCC Concept survolté. Mais c’est bien avec la Polestar 2 que la marque entend entamer sa conquête des parts de marché du gâteau électrique.

Ses atouts face à la concurrence? Une ligne inédite, très pure. Un design intérieur scandinave magnifique et des finitions parfaites. Un comportement routier souverain, aussi à l’aise pour la conduite au long cours que pour les envies d’accélérations sur les petites routes de montagne, où son châssis rigide et sa traction intégrale font mouche.

Moins extrême que le mode «ludicrous» de Tesla, le mode Sport offre tout de même de belles sensations fortes. À condition de ne pas en abuser. Car comme toute ses concurrentes, la Polestar 2 se montre vite gourmande quand on la pousse dans ses retranchements. Et la jauge de charge restante s’anime vite, calmant les ardeurs du pilote.

En revanche, on a adoré la récupération d’énergie réglable en plusieurs niveaux et qui permet, avec un peu d’habitude et d’anticipation de se passer quasi complètement de la pédale de frein, la Polestar allant jusqu’à l’arrêt complet si on ne réaccélère pas. Bien vu! Et bon point, également pour l’application Google embarquée qui permet de piloter GPS, musique et autres à la voix. Plus besoin de s’encombrer de sous-menus rébarbatifs, il suffit de dire: «Ok Google, emmène-moi au bout du rêve…».

Texte: Philippe Clément