Eine neue Marke, POLESTAR - Tochter von Volvo und Geely - bringt sich im Schweizer Markt ein. Nach einigen Wochen bereits hat die trendig-sportliche Limousine ihre Fans gefunden. Wenn man die charakteristischen Eigenschaften des neuen Autos betrachtet, kommt man zum Schluss, dass dieser Anfangserfolg sogar der Beginn einer schönen Erfolgsstory sein könnte. Das 4x4-Modell ist ab CHF 56’900.- erhältlich.

Als erster Versuch hat Polestar eine Plug-in-Hybrid-Version in sehr limitierter Auflage vorgestellt. Das Modell heisst Polestar 1 und sieht wie ein aufgekratzter Volvo XCC Concept aus. Dennoch will sich die Marke genau mit diesem Polestar 2 ihren Anteil im Elektromarkt sichern.

Womit sticht er seine Konkurrenten aus? Mit einer noch nie da gewesenen, sehr reinen Linie. Mit einem wunderschönen skandinavischen Innendesign und einer perfekten Endbearbeitung. Mit einem souveränen Fahrverhalten, ebenso entspannt auf langen Strecken wie bei spritzigen Beschleunigungen auf engen Bergstrassen, wo sein steifes Fahrwerk und sein Allradantrieb zum Zug kommen.

Weniger extrem als der Modus « Ludicrous » bei Tesla bietet der Sport-Modus hier trotzdem denselben schönen Nervenkitzel. Damit sollte man allerdings nicht übertreiben, denn wie alle seine Konkurrenten wird der Polestar 2 schnell sehr durstig, wenn man ihn etwas aufstachelt. Denn dann meldet sich die Akkuanzeige mit der verbleibenden Restbetriebszeit, welche die Begeisterung des Fahrers schnell in Schranken weist.

Gut gefallen hat uns hingegen die mehrstufig einstellbare Energierückgewinnung, welche es mit etwas Übung und Antizipation erlaubt, fast vollständig auf das Bremspedal zu verzichten. Falls man nicht wieder beschleunigt, kommt der Polestar 2 zum kompletten Stillstand. Gut gemacht! Eine gute Note bekommt auch die eingebaute Google-App, mit der man GPS, Musik und vieles mehr vokal steuern kann. Vergessen Sie lästige Untermenus und sagen Sie einfach «Okay, Google, nimm mich mit auf die Reise!»

Autor: Philippe Clément