Légère, rapide et rare : Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato "Coda Tronca"

Au début des années 1960, l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato a fait fureur. Plus de 200 exemplaires de cette voiture de course compacte ont été construits, mais seulement 30 avec l'arrière coupé "Coda Tronca". Alexander Vonow est l'heureux propriétaire d'une telle rareté.

La naissance de la rare Sprint Zagato est remarquable et probablement unique. En 1956, Dore Leto di Priolo a été impliqué dans un accident lors des Mille Miglia avec sa Giulietta Sprint Veloce. Pour la reconstruction de l'épave, Alfa Romeo a fait appel au spécialiste de la carrosserie Elio Zagato avec pour objectif de créer un modèle de course aussi léger que possible. En effet, dans la compétition de la catégorie 1,3 litre, chaque kilogramme économisé comptait double. Une mission qui a stimulé Zagato a créer un bolide compact et peu sensible au vent avec une carrosserie rigide en aluminium et un poids à vide d'environ 800 kg. En combinaison avec le moteur 1,3 en aluminium performant, fournissant 101 chevaux à 6000 tours, cela garantissait des succès sur les circuits.

Cependant, des mesures ont montré que la vitesse de pointe de la Sprint Zagato, plutôt ronde, pouvait encore être améliorée. Elio Zagato et surtout le jeune Ercole Spada se sont penchés une seconde fois sur la forme de l'Alfa Romeo SZ et ont optimisé son aérodynamisme. Il calcula ainsi toutes les sections de la voiture à des intervalles de 10 cm. La nouvelle carrosserie à l'arrière tronqué, surnommée "Coda Tronca", est 4 cm plus basse et 14 cm plus longue que la carrosserie Sprint plus connue. De plus, la version à hayon long a un avant plus aérodynamique. Avec la même puissance moteur, la Coda Tronca gagne ainsi 12 à 15 km de vitesse de pointe et atteint des valeurs allant jusqu'à 215 km/h.

Qu'elles soient rondes ou tronquées, les Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato ont dominé le sport automobile au début des années 1960, remportant des victoires sur circuit, en montagne et même en rallye. Elles ont remporté d'innombrables victoires de classe et au classement général et ont gagné le championnat du monde des voitures de sport dans la catégorie des 1,3 litre en 1962 et 1963.

L'un des rares chanceux à posséder une des remarquables Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Coda Tronca et à la conduire régulièrement est le Suisse Alexander Vonow de Berikon. La soi-disant SZ2 avec le châssis AR 10126*00183* a quitté l'usine de Milan le 16 février 1962 et a été vendue par Alfa Romeo Svizzera à Agno au concessionnaire AR Pierre Scaramiglia à Genève. La voiture de course adaptée à la route a été immatriculée le 11 avril 1962 avec la plaque d'immatriculation GE 2242. P. Scaramiglia était également un pilote de course connu, qui a couru pour la Scuderia Filipinetti ainsi que pour l'Ecurie La Meute. En 1963, il a participé avec sa SZ2 à diverses courses internationales comme Spa-Francorchamps, Solitude ou Monza.

Après avoir appartenu à plusieurs propriétaires, le bolide blanc a été racheté en 2003 par Claude Sage, célèbre passionné de sport automobile et fondateur de Honda Suisse. Une restauration complète a été effectuée par divers spécialistes suisses, qui a parfaitement réussi. La victoire en 2006 au mondialement célèbre Concurso d'Eleganza Villa d'Este dans la catégorie "Low powered Sports Car" en est la meilleure preuve.

Depuis mars 2018, Alexander Vonow est le sixième propriétaire suisse de la rare AR Giulietta Sprint Zagato blanche "Coda Tronca" et utilise régulièrement cette "Grand Tourismo" exceptionnelle lors d'événements historiques de sport automobile et de voitures classiques. Et comme elle est adaptée à la route, le voyage sur son propre véhicule pour se rendre à l'événement est déjà une expérience d'un genre particulier.

"Ma femme Aenny et moi avons tout de suite aimé la SZ2. C'est à la fois un grand tourisme compact et racé et une voiture de course rapide de son époque. Ainsi, nous pouvons prendre la route avec la Zagato pour nous rendre à des événements historiques, ce que nous apprécions et savourons beaucoup", déclare Alexander Vonow, qui ajoute en souriant : La "Coda Tronca" va rester dans notre ménage encore un certain temps.