Leggera, veloce e rara: Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato «Coda Tronca»

All'inizio degli anni Sessanta, l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato fece scalpore. Furono costruiti più di 200 esemplari di questa compatta da corsa, ma solo 30 con la parte posteriore tagliata "Coda Tronca". Alexander Vonow è l'orgoglioso proprietario di questa rarità.

Lacreazione della rara Sprint Zagato è notevole e probabilmente unica. Nel 1956, Dore Leto di Priolo fu coinvolto in un incidente con la sua Giulietta Sprint Veloce alla Mille Miglia. L'Alfa Romeo incaricò lo specialista di carrozzeria Elio Zagato di ricostruire il relitto con l'obiettivo di creare un modello da corsa il più leggero possibile. Dopo tutto, ogni chilogrammo risparmiato contava doppio nella competizione della classe 1,3 litri. Un compito che spronò Zagato a creare un'auto da corsa compatta e filante, con una rigida carrozzeria in alluminio e un peso a vuoto di circa 800 kg. In combinazione con il motore 1.3 in alluminio ad alto regime di rotazione, che erogava 101 CV a 6000 giri/min, questo garantiva il successo in pista.

Tuttavia, le misurazioni dimostrarono che la velocità massima della Sprint Zagato, piuttosto arrotondata, poteva ancora essere migliorata. Elio Zagato e soprattutto il giovane Ercole Spada lavorarono intensamente per la seconda volta al progetto dell'Alfa Romeo SZ e ne ottimizzarono l'aerodinamica. Egli calcolò tutte le sezioni trasversali della vettura a intervalli di 10 cm. La nuova carrozzeria con il posteriore tronco e il soprannome "Coda Tronca" è più bassa di 4 cm e più lunga di 14 cm rispetto alla più nota carrozzeria Sprint. Inoltre, la versione a coda lunga ha un frontale più aerodinamico. A parità di potenza del motore, la Coda Tronca guadagna dai 12 ai 15 chilometri in più di velocità massima e raggiunge i 215 km/h.

Rotonde o tagliate, le Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagatos hanno dominato il motorsport nei primi anni Sessanta, vincendo in circuito, in montagna e persino nei rally. Ottennero innumerevoli vittorie di classe e assolute e vinsero il Campionato mondiale di auto sportive nella classe 1,3 litri nel 1962 e nel 1963.

Uno dei pochi fortunati a possedere e guidare regolarmente una delle rare Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Coda Tronca è lo svizzero Alexander Vonow di Berikon. La cosiddetta SZ2 con telaio AR 10126*00183* lasciò la fabbrica di Milano il 16 febbraio 1962 e fu venduta al concessionario AR Pierre Scaramiglia a Ginevra tramite l'Alfa Romeo Svizzera di Agno. L'auto da corsa stradale fu consegnata l'11 aprile 1962 con la targa GE 2242. P. Scaramiglia era anche un noto pilota da corsa che guidava per la Scuderia Filipinetti e l'Ecurie La Meute. Nel 1963, con la sua SZ2 partecipò a diverse gare internazionali come Spa-Francorchamps, Solitude e Monza.

Dopo diversi proprietari, nel 2003 la vettura bianca è stata acquistata dal noto appassionato di motorsport e fondatore di Honda Suisse, Claude Sage. Diversi specialisti svizzeri hanno eseguito un restauro completo che ha avuto un successo strepitoso. La vittoria del 2006 al famoso Concurso d'Eleganza Villa d'Este nella categoria "Low powered Sports Car" ne è la prova migliore.

Da marzo 2018, Alexander Vonow è il sesto proprietario svizzero della rara Giulietta Sprint Zagato "Coda Tronca" di colore bianco e utilizza regolarmente questa straordinaria "Grand Tourismo" in occasione di eventi di automobilismo storico e d'epoca. E dato che è omologata per la circolazione su strada, recarsi all'evento sulle sue ruote è un'esperienza davvero speciale.

"Mia moglie Aenny e io abbiamo subito preso a cuore la SZ2. È sia una granturismo compatta ed elegante che una veloce auto sportiva da corsa del suo tempo. Questo significa che possiamo guidare la Zagato su strada in occasione di eventi storici, cosa che apprezziamo e ci piace molto", afferma Alexander Vonow con un sorriso, aggiungendo: "Terremo la Coda Tronca in casa nostra ancora per un po'".