Zone de rencontre, zone 30, limitation à 30 km/h : la valse des priorités

S’aventurer en ville avec un véhicule nécessite des nerfs solides et une grande faculté d’adaptation. Alors que la règle générale impose une limitation à 50 km/h à l’intérieur des localités, de nombreuses zones à limitations particulières apparaissent à une vitesse déconcertante dans nos localités. L’extension incontrôlée du 30 km/h dans les villes et communes a poussé le Parlement à aborder le sujet. Il a décidé le 6 mars 2024 qu’il était nécessaire de préciser la désignation des routes et leur importance à l’intérieur des localités, afin que les routes principales, dites « à orientation trafic », restent partout limitées à 50 km/h.

Nous pouvons actuellement observer divers régimes pouvant interpeler le conducteur pourtant parfaitement renseigné. Ainsi, quelques communes ont mis en place un système de limitation de vitesse évoluant en fonction de l’heure, à l’instar de la Ville de Lausanne. D’autres ont décidé de faire cohabiter pêle-mêle les routes limitées à 30 km/h avec les zones 30 sans délimitation claire, par exemple en Ville de Fribourg. La présente contribution a pour but de rappeler les règles applicables dans chaque situation.

Zone 20

Le piéton bénéficie de la priorité et peut traverser où bon lui semble. Les passages piétons y sont donc interdits. Cependant, les piétons ne doivent pas gêner inutilement la circulation des véhicules. Le stationnement des véhicules est autorisé uniquement aux endroits marqués ou signalés.

Zone 30

L’entrée dans une zone 30 devrait être mise en évidence au moyen de mobilier urbain par exemple, afin d’identifier clairement la zone. Les conducteurs ont la priorité sur les piétons, mais doivent s’attendre à ce que des personnes s’élancent sur la chaussée pour la traverser. Il n’y a généralement pas de passages piétons, car il est permis de traverser où l’on souhaite. En revanche, si des passages piétons sont présents, alors leur utilisation est obligatoire s’il est situé à moins de 50m. Aux carrefours, la priorité de droite est de rigueur. Certaines intersections sont parfois soulignées d’une pastille en leur centre ; sauf signal contraire, elles ne bénéficient pas du statut de giratoire et la priorité de droite continue de s’appliquer.

Routes limitées à 30 km/h

Les conducteurs ont la priorité sur les piétons. Contrairement aux zones 30, les piétons ont ici l’obligation d’emprunter les passages piétons en toutes circonstances. En cas de simple limitation de la vitesse à 30 km/h, les routes affectées à la circulation générale restent prioritaires. Cela signifie que les véhicules circulant sur une route signalée comme principale ont la priorité, même s’ils viennent par la gauche.

En conclusion, même l’automobiliste le mieux renseigné devra se montrer prudent. En cas d’accident, il est important de bien identifier la zone. Une attention particulière doit être portée aux usagers vulnérables, qui auront beaucoup de peine à savoir s’ils doivent utiliser un passage piéton au gré de la rue qu’ils traversent. Remettre un peu d’ordre dans ces zones semble donc nécessaire