IAA MOBILITY MUNICH - Mieux que prévu

La deuxième édition de l'IAA Mobility à Munich - l'événement qui succède à l'IAA de Francfort (dont la dernière édition a eu lieu en 2019) - laisse une meilleure impression que la première édition d'il y a deux ans. Il faut cependant toujours s'habituer au nouveau format.

Le concept consistant à attirer les visiteurs professionnels dans les halls du salon et à s'adresser au grand public directement dans le centre-ville de Munich a fonctionné - notamment grâce à un temps à nouveau estival - comme il y a deux ans. Près d'un demi-million de personnes, soit 100 000 visiteurs de plus que lors de la première édition en 2021, ont participé aux six jours du salon. Certains se demandaient toutefois ce qu'il en serait de l'affluence du public aux "open spaces" gratuits installés sur différentes places célèbres du centre-ville si le temps avait était moins bien disposé envers les organisateurs. En effet, la grande majorité des visiteurs s'intéressait toujours aux premières et aux concepts de véhicules à quatre roues.

Les constructeurs automobiles, dont toutes les grandes marques allemandes, ont bien montré leurs couleurs avec quelques nouveautés et études - même si de nombreux constructeurs étaient absents. Mais ce sont surtout les marques chinoises comme BYD, Leapmotor ou Avatar qui ont profité de la grande scène munichoise - comme elles le faisaient dernièrement chaque fois que les grands constructeurs européens "séchaient". Dans les halls d'exposition, en revanche, l'atmosphère était sobre. Mis à part le public spécialisé, presque personne ne s'est intéressé aux objets exposés. Globalement, il n'y a donc pas de comparaison avec la dernière "vraie" IAA de Francfort, il y a quatre ans, où près de 600'000 visiteurs s'étaient déplacés dans les immenses halls. Le nombre de représentants de la presse à l'IAA Mobility était lui aussi massivement inférieur à celui des salons automobiles traditionnels d'autrefois.

Après une première édition il y a deux ans, qui avait suscité des échos partagés et de nombreux commentaires critiques, l'IAA Mobility 2023 qui s'est tenu à Munich du 5 au 10 septembre devait, selon la volonté des organisateurs (VDA, Association de l'industrie automobile), "poser de nouveaux jalons". Les avis divergent à nouveau lorsqu'il s'agit d'évaluer si cela a été possible lors de la deuxième tentative - tout de même moins qu'en 2021. Au total, quelque 750 exposants de 38 pays ont présenté cette année plus de 300 premières mondiales et nouveautés dans les domaines de l'automobile, du vélo, de la micromobilité et de la technologie.

L'IAA Mobility voulait également encourager le dialogue et la discussion sur la mobilité du futur. Selon le VDA, toute la branche de la mobilité s'est retrouvée à Munich. Un thème était au centre de l'attention, qui concerne tout le monde : la mobilité décide de la manière dont nous vivons, dont nous travaillons, dont nous vivons notre monde. Sous le leitmotiv "Experience Connected Mobility", on a montré à quoi ressemblera la mobilité du futur. Le façonner est énorme - et la clé réside dans la combinaison de la durabilité et de la numérisation, selon les experts. "De plus, l'IAA Mobility ne concerne pas un seul moyen de transport, mais plutôt l'écosystème de la mobilité et montre des solutions qui placent l'homme au centre", a déclaré Hildegard Müller, présidente du VDA, devant les médias.

Un stand de l'IAA Summit a également été mis à la disposition des visiteurs professionnels, où se sont exprimés, entre autres, les présidents de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Lufthansa, Deutsche Bahn et Riese und Müller. De plus, une centaine de start-ups s'y sont également présentées.

La prochaine édition de l'IAA Mobility aura lieu, comme prévu, à l'automne 2025. Selon le VDA, des discussions constructives sont en cours avec Messe München concernant son organisation. L'année prochaine (du 17 au 23 octobre 2024), le traditionnel Paris Motor Show se tiendra dans les halls d'exposition de la Porte de Versailles. Il sera intéressant de voir si davantage de grands constructeurs se présenteront à Paris que l'année dernière, où il s'agissait avant tout d'un salon franco-chinois.

Texte Markus Rutishauser/aum / Photos mru/aum