IAA MOBILITY MUNICH - Meglio del previsto

La seconda edizione dell'IAA Mobility di Monaco - l'evento che ha luogo all'IAA di Francoforte (l'ultimo si è tenuto nel 2019) - lascia un'impressione migliore rispetto alla prima di due anni fa. Tuttavia, il nuovo formato richiede ancora un po' di tempo per abituarsi.

L'idea di attirare i visitatori professionali nei padiglioni espositivi e di rivolgersi al pubblico in generale direttamente nel centro di Monaco è stata un successo, come lo era stata due anni fa, grazie anche al clima estivo. Nei sei giorni di fiera sono state contate circa mezzo milione di persone, 100'000 in più rispetto alla prima edizione del 2021. Tuttavia, non pochi si sono chiesti come si sarebbe comportato il pubblico negli "Open Spaces" gratuiti in varie piazze importanti del centro città se Peter fosse stato meno gentile con gli organizzatori. Perché la stragrande maggioranza dei visitatori era ancora interessata alle anteprime e ai veicoli concept su quattro ruote.

Le case automobilistiche, compresi tutti i grandi marchi tedeschi, hanno certamente mostrato i loro colori con alcune innovazioni e studi, anche se molti produttori erano assenti. Soprattutto i marchi cinesi, come BYD, Leapmotor o Avatar, hanno approfittato del grande palcoscenico di Monaco, come hanno sempre fatto di recente quando i grandi produttori europei hanno "marinato la scuola". Nei padiglioni espositivi, invece, l'atmosfera era sobria. A parte gli operatori del settore, quasi nessuno era interessato agli oggetti esposti. Tutto sommato, non c'è stato paragone con l'ultimo "vero" IAA di Francoforte di quattro anni fa, con circa 600.000 visitatori che hanno attraversato gli enormi padiglioni. Anche il numero di rappresentanti della stampa allo IAA Mobility è stato enormemente inferiore rispetto ai tradizionali saloni dell'auto del passato.

Dopo l'anteprima di due anni fa, che ha suscitato reazioni contrastanti e anche molte critiche, l'IAA Mobility 2023, che si è tenuta a Monaco di Baviera dal 5 al 10 settembre, avrebbe dovuto "stabilire nuovi standard" secondo la volontà degli organizzatori (VDA, Associazione tedesca dell'industria automobilistica). Anche in questo caso, i pareri sono discordanti sul fatto che questo obiettivo sia stato raggiunto al secondo tentativo - dopo tutto, non così lontano come nel 2021. Quest'anno, un totale di circa 750 espositori provenienti da 38 Paesi ha presentato più di 300 anteprime mondiali e innovazioni nei settori delle automobili, delle biciclette, della micromobilità e della tecnologia.

Lo IAA Mobility mirava anche a promuovere il dialogo e la discussione sulla mobilità del futuro. Secondo la VDA, l'intero mondo della mobilità si è riunito a Monaco. L'attenzione si è concentrata su un tema che riguarda tutti: la mobilità determina il modo in cui viviamo, lavoriamo e viviamo il nostro mondo. Con il motto "Experience Connected Mobility", la conferenza ha mostrato come sarà la mobilità del futuro. Secondo gli esperti, la chiave sta nella combinazione di sostenibilità e digitalizzazione. "Inoltre, l'IAA Mobility non riguarda un singolo mezzo di trasporto, ma piuttosto la connessione dell'ecosistema della mobilità e la dimostrazione di soluzioni che mettono le persone al centro", ha dichiarato ai media la presidente della VDA Hildegard Müller.

Per gli operatori del settore era presente anche uno stand dello IAA Summit, dove sono intervenuti, tra gli altri, gli amministratori delegati di Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Lufthansa, Deutsche Bahn e Riese und Müller. Inoltre, si sono presentate circa 100 start-up.

La prossima edizione dell'IAA Mobility si terrà nell'autunno del 2025. Secondo la VDA, sono in corso colloqui costruttivi con Messe München per l'organizzazione dell'evento. L'anno prossimo (17-23 ottobre 2024) il tradizionale Salone dell'Auto di Parigi si svolgerà nei padiglioni espositivi della Porte de Versailles. Sarà interessante vedere se a Parigi si presenterà un numero maggiore di grandi costruttori rispetto all'anno scorso, quando si trattava principalmente di un salone franco-cinese.

Testo Markus Rutishauser/aum / Immagini mru/aum