Stagnation du nombre d'accidents de la route

L’évolution du nombre d’accidents est en stagnation depuis 2017. Grâce aux acquis techniques, on constate certes une amélioration dans le domaine des blessés graves sur moto et en voiture, mais les chiffres ont considérablement augmenté pour les vélos électriques, particulièrement en 2021. Outre l'inattention et la distraction, le non-respect de la priorité et une vitesse inadaptée sont les causes les plus fréquentes des accidents graves de la circulation en 2021. (Source : Sinus 2021, bpa).

Depuis bientôt 100 ans déjà, les chiffres concernant l’accidentalité sur les routes suisses sont consignés. Jusqu’en 1970, les chiffres ont grimpé en continu. Depuis, heureusement, les accidents sont en régression année après année. Les chiffres record ont été atteints en 1971 : 1'773 personnes ont perdu la vie dans la circulation routière et 18'785 personnes ont été grièvement blessées. En comparaison, voici les chiffres de 2021 : 200 personnes décédées et 3'933 blessés graves. Les plus de 65 ans sont particulièrement concernés. 86 personnes, 43 % de tous les décédés donc, étaient âgées de 65 ans ou plus lorsqu’ils ont perdu la vie lors d’un accident de la circulation. 54 d’entre elles étaient âgés de 75 ans ou plus. Le plus souvent, ces séniors étaient à pied ou en voiture. Les chiffres concernant le décès d’enfants de 0 à 14 ans sont en recul de 50 %. En revanche, le nombre de blessés graves dans cette catégorie d’âge est en progression de quelque 13 % et concerne 182 personnes.

Les vélos électriques sont tendance. Grâce à l'assistance électrique au pédalage, il est possible d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 km/h. Les vélos électriques sont répertoriés en deux catégories. Vélos électriques rapides (jusqu’à 45 km/h, obligation de port du casque, identifié par une plaque d’immatriculation jaune) et vélos électriques lents (jusqu’à 25 km/h, pas d’obligation de port du casque). Alors que les pendulaires se ruent sur le modèle rapide, les séniors optent plutôt pour la version lente. Environ 182'000 vélos électriques ont été vendus en 2021, dont 22'000 seulement sont à classer dans la catégorie rapide, les 160'000 autres sont des vélos électriques lents. Depuis 2017 pourtant, le nombre de personnes grièvement blessées sur un vélo électrique a augmenté d’environ 200 personnes à presque 600. La catégorie d’âge la plus touchée est celle des 45-64 ans. Le fait que la vitesse des vélos électriques est sous-estimée par les autres usagers de la route pose un problème. Les vélos électriques avancent plus vite que les vélos classiques et leurs utilisateurs actionnent moins les pédales. 35 % des accidents avec blessés graves sont dus à des collisions, les accidents les plus fréquents n’impliquent qu’une seule personne (57 %). Dans environ trois quarts des cas et tous types d'accidents confondus, les utilisateurs de vélos électriques grièvement accidentés sont répertoriés comme étant les principaux responsables de leur accident.