Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2024 - L'Autosalone vive

Dal 26 febbraio al 3 marzo, il Salone internazionale dell'automobile di Ginevra ha aperto i battenti per la prima volta dopo la sua cancellazione nel 2020 a causa della Covid-19. Sebbene il numero di espositori sia stato molto modesto, l'interesse del pubblico è stato comunque notevole.

Circa 170'000 visitatori hanno affollato il Palexpo durante i sei giorni della fiera. Inoltre, oltre 2000 rappresentanti dei media di tutto il mondo si sono recati a Ginevra per la giornata dedicata alla stampa. Hanno potuto vedere un GIMS più modesto rispetto al passato, in occasione del suo 100° anniversario. Anche se ha perso gran parte del suo consueto fascino dopo quattro cancellazioni consecutive, c'erano ancora alcune novità interessanti da vedere. Il Gruppo Renault era l'unico grande produttore europeo rappresentato con i suoi due marchi Renault e Dacia. Il suo capo Luca de Meo ha sottolineato che considera i saloni dell'auto ancora molto importanti e al passo con i tempi. Probabilmente il top manager è stato anche contento che l'attenzione della stampa e dei visitatori si sia concentrata sulle due anteprime mondiali Renault 5 e Dacia Duster. Anche la start-up elettrica americana Lucid e i due produttori cinesi BYD (Build Your Dreams) e MG sono stati sotto i riflettori.

Renault riporta su strada l'iconica R5. La nuova edizione dovrebbe arrivare in Svizzera nel tardo autunno di quest'anno come modello completamente elettrico (E-Tech Electric). Sarà possibile scegliere tra tre livelli di potenza: 70 kW (90 PS), 90 kW (120 PS) e 110 kW (150 PS). Una batteria da 40 kWh per un'autonomia di circa 300 chilometri o una batteria da 52 kWh per 400 chilometri garantiranno un'autonomia molto discreta. È stata annunciata anche la versione ad alte prestazioni "Alpine". Il look della nuova Renault 5 è futuristico, ma con applicazioni retrò. I prezzi dell'icona di stile elettrico non sono ancora stati annunciati, ma il modello base sarà disponibile a partire da circa 26.000 franchi. I responsabili di Renault vogliono che la nuova R5 sia accessibile, soprattutto come seconda auto e per i giovani.

Oltre alla R5, Renault ha presentato l'elegante SUV coupé Rafale, la nuova ammiraglia del marchio con il logo -Rhomus, nonché la Scenic E-Tech Electric, premiata come "Auto dell'anno".

La filiale rumena di Renault Dacia ha portato sul Lago di Ginevra tre anteprime mondiali. Anche la terza generazione del SUV compatto Duster si preannuncia un successo di vendite. La nuova Duster si basa sulla piattaforma variabile CMF-B ed è nuovamente disponibile in versione 4x4 e a trazione anteriore (4x2). Con il suo nuovo look, il nuovo Duster lascia intendere le sue doti fuoristradistiche (fino a 21,7 cm di altezza da terra) e la sua versatilità. "Continuerà a offrire il miglior rapporto qualità-prezzo della sua categoria", sottolineano i responsabili. Per la prima volta, il Duster sarà disponibile con una motorizzazione ibrida da 140 CV. Ciò significa che l'80% dei percorsi nel traffico cittadino può essere percorso in modalità puramente elettrica e che si può risparmiare fino al 40% di carburante. Anche gli interni sono stati notevolmente migliorati, compreso il touchscreen da 10 pollici sopra la console centrale. Il nuovo Duster dovrebbe arrivare nelle concessionarie svizzere quest'estate.

Anche la nuova Dacia Spring ha ricevuto il look del marchio. Con una lunghezza di soli 3,70 metri, rimane molto compatta, ma ha comunque una discreta capacità del bagagliaio di 308 litri. Nuovi sono anche il display da 7 pollici per il conducente e lo schermo multimediale da 10 pollici opzionale. La pulce elettrica è anche in grado di effettuare la ricarica bidirezionale. La Spring è ancora alimentata da un motore elettrico da 45 CV o 65 CV.

Dacia nutre anche grandi ambizioni sportive. L'anno prossimo, la filiale rumena di Renault vuole essere tra i protagonisti del Rally Dakar, il rally nel deserto più duro del mondo, con il Sandrider. Il veicolo è stato presentato al Palexpo dal nove volte campione del mondo di rally Sébastien Loeb. Con Dacia, il 50enne francese vuole finalmente realizzare il suo sogno di trionfare alla Dakar.

La storia di MG è iniziata 100 anni fa. Il marchio, ora di proprietà cinese, ha celebrato questo anniversario al GIMS con l'elegante roadster Cyberster e l'utilitaria MG 3 Hybrid Plus. Nella versione top, la due posti è alimentata da due motori elettrici per un totale di 544 CV (400 kW) attraverso le quattro ruote. Questi la catapultano da ferma a 100 km/h in soli 3,2 secondi, mentre la versione leggermente più debole eroga 340 CV (250 kW) e impiega due secondi in più. La MG 3 Hybrid plus, corta 4,11 metri, è caratterizzata dalla combinazione di un motore a benzina da 1,5 litri (102 CV/75 kW) e di un motore elettrico da 100 kW (136 CV). La trasmissione della potenza è affidata a un cambio automatico a 3 velocità. Il consumo di carburante è stimato in 4,4 l/100 chilometri. La MG sarà lanciata ufficialmente in Svizzera a breve. Il marchio sarà importato da Astara. Inizieranno la MG4 (51 kWh da 28.990 franchi e 77 kWh da 38.490 franchi), la MG Marvel R (da 43.990 franchi) e la MG ZS (da 17.990 franchi), seguite poi dalla Cyberster e dalla MG3.

L'ambizioso marchio automobilistico BYD (Build Your Dreams) è stato rappresentato per la prima volta al Palexpo di Ginevra 16 anni fa. Questa volta, i cinesi hanno presentato la nuova Seal U DM-i come versione ibrida plug-in del SUV Seal U completamente elettrico. Grazie alla combinazione di un motore a combustione da 109 CV (80 kW) e di un motore elettrico da 145 kW (197 CV), dovrebbe essere possibile percorrere fino a 115 chilometri in modalità puramente elettrica e avere un'autonomia totale di oltre 1000 chilometri. Il lancio sul mercato europeo è previsto per il secondo trimestre del 2024. BYD ha anche presentato il suo marchio di lusso con il SUV Yangwang U8 da 1100 CV (809 kW) (0-100 km/h in 3,6 secondi). Come annunciato ufficialmente a Ginevra, il Gruppo Emil Frey importerà le auto BYD in Svizzera. Ciò significa che il Gruppo Emil Frey rappresenterà un altro importante marchio automobilistico in Svizzera, accanto a Toyota, Lexus, Jaguar/Land Rover, Kia, Mitsubishi, Suzuki, Subaru e ai marchi Stellantis Citroën, DS, Peugeot e Opel.

Lo specialista elettrico statunitense Lucid ha portato a Ginevra il suo primo SUV elettrico. Il Gravity è progettato per trasportare fino a sette adulti per 700 chilometri con una sola carica. Gli americani hanno anche presentato la Air Sapphire, che sostengono essere la prima berlina sportiva di lusso alimentata da tre motori.

L'azienda svizzera di mobilità elettrica Micro ha presentato al Palexpo la sua Microlino elettrica e leggera in una versione chiamata Lite L6e. La particolarità: la velocità massima del Lite è limitata a 45 km/h. Ciò consente alle persone senza patente di spostarsi al riparo dalle intemperie. La versione base sarà disponibile dall'inizio dell'estate 2024 a un prezzo di base di 149 franchi al mese. Le due dimensioni delle batterie (5,5 o 11 kWh) offrono un'autonomia di 100 o 180 chilometri. La Microlino sarà costruito a Torino.

Anche l'ACS era presente nel cuore del GIMS 2024. Insieme a strasseschweiz, all'UPSA (Unione Professionale Svizzera dell'Automobile) e ad Avenergy, ha condiviso uno stand molto frequentato, che è stato anche visitato dal Consigliere federale Albert Rösti il giorno dell'inaugurazione. I simulatori simrace sono stati molto apprezzati. Il segretario generale di ACS Fabien Produit ha commentato  il GIMS 2024: "Per celebrare una grande rinascita, mancavano naturalmente alcuni grandi marchi europei. Tuttavia, visto il successo degli stand Renault e Dacia, possiamo presumere che la prossima edizione del 2025 riserverà qualche sorpresa. Un grande applauso va agli organizzatori e agli espositori che hanno lavorato duramente per far rinascere il GIMS".

Testo e immagini: Markus Rutishauser, caporedattore