Porsche hat den Cayenne GTS neu mit dem gedrosselten Achtzylinder aus dem höher positionierten Cayenne Turbo motorisiert. Er ersetzt das getunte V6-Triebwerk aus dem S-Modell. So verströmt der sportlich akzentuierte GTS pure Faszination, gepaart mit einem faszinierenden Klangbild.

Dank der neuen Motorisierung rückt die neue GTS-Version näher an das Topmodell Turbo heran. Mit der von 440 auf 460 PS gesteigerten Leistungsspitze zählt der Cayenne GTS zu den Leadern in seinem Segment. Aus dem Stand beschleunigt er in nur gerade 4,5 Sekunden auf Tempo 100. Ein sehr sportlicher Wert für das über 2,1 Tonnen schwere SUV. Für die Kraftübertragung sorgt eine gleichermassen blitzschnell wie geschmeidig schaltende Achtstufen-Wandlerautomatik. Bewegt man den 4,0-Liter-V8 im Normalmodus, gibt er sich mit einem überraschend niedrigen Mixverbrauch von 12,6 l/100 km zufrieden.

Wer sich für einen Cayenne entscheidet, sucht primär eine perfekte Symbiose verschiedener Welten. Bewegen lässt sich der GTS mit all jenen Attributen, die Porsche seit jeher auszeichnen. Bei Bedarf stehen zwischen 1800 und 4500 U/min bärenstarke 620 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Für seine souveränen Fahreigenschaften selbst bei Kurvenfahrten zeichnen die aktive Dämpferverstellung, die präzise auf jede Fahrbahnbeschaffenheit reagiert, und das Torque-Vectoring-System (automatische Momentverteilung) verantwortlich. Auf der anderen Seite ist das Zuffenhausener SUV aber auch ein überaus komfortables Langstreckenmobil mit viel Platz für Passagiere inklusive Gepäck. Dazu nimmt er bis zu 3,5 Tonnen an den Haken – perfekt für einen Wohnwagen, einen Pferdetransporter oder ein Boot. Obschon der Cayenne ebenfalls viel Talent für den Ritt ins Gelände besitzt, kommt er dort üblicherweise nur ganz selten zum Einsatz. Für die meisten Besitzer gilt hier wohl eher das Motto «ich könnte, wenn ich denn müsste». Wenn schon, dann kann das grosse Porsche-SUV sein Traktionstalent auf Schnee und Eis unter Beweis stellen.

Die GTS-Version ist bei der Kundschaft auch deshalb sehr beliebt, weil sie viel Zusatzausstattung in einem preislich attraktiven Gesamtpaket bündelt. Dazu gehören unter anderem die grossen, in Schwarz gehaltenen Räder, die Tieferlegung der Karosserie, schwarze Logos, Sportsitze, dunkles Aluminium und Alcantara-Applikationen.

Autor: Markus Rutishauser