La Porsche ha dotato la Cayenne GTS di un nuovo motore a otto cilindri, flangiato e ripreso dalla Cayenne Turbo, di livello superiore alla GTS. Sostituisce il motore V6 un po’ gonfiato del modello S. Non sorprende che la GTS dal fascino sportivo conquisti sotto ogni punto di vista, grazie anche al suo rombo affascinante.

Con il nuovo motore, l’innovativa versione GTS si avvicina al modello Turbo top di gamma. Con un picco di potenza aumentato da 440 a 460 CV, la Cayenne GTS è una dei leader del suo segmento. Da ferma, accelera a 100 km/h in soli 4,5 secondi: un valore decisamente sportivo per un SUV di peso superiore a 2,1 tonnellate. La trasmissione viene garantita in modo scorrevole e ultrarapido da un cambio automatico a otto velocità con convertitore di coppia. In modalità normale, il motore V8 da 4,0 litri si accontenta di un consumo misto sorprendentemente basso di 12,6 l/100 km.

Gli amanti della Cayenne sono alla ricerca soprattutto di una simbiosi perfetta tra due mondi opposti. La GTS presenta tutte le caratteristiche che sono da sempre il marchio di fabbrica della Porsche. All’occorrenza, può infatti attingere ai suoi 620 Nm di coppia tra 1.800 e 4.500 giri/min. La regolazione attiva degli ammortizzatori, che rispondono con precisione ad ogni cambio di terreno, e il sistema Torque-Vectoring (distribuzione automatica della potenza) garantiscono una guida maneggevole anche nelle curve più strette. D'altra parte, il SUV di Zuffenhausen è un veicolo estremamente confortevole anche nelle lunghe distanze, con molto spazio a disposizione per passeggeri e bagagli. In più, il suo gancio può sostenere un peso fino a 3,5 tonnellate: perfetto per trainare una roulotte, un trasporto per cavalli o il rimorchio di una barca. Nonostante l’innegabile talento della Cayenne per la guida su terreni accidentati, non se ne vedono molte su fuoristrada. A quanto pare, il pensiero comune è: “se devo, lo posso sempre fare”. In realtà, se messo alla prova, il grande SUV di Porsche potrebbe dar sfoggio dalla sua ottima trazione su neve e ghiaccio.

I clienti apprezzano la versione GTS in particolare per le sue numerose opzioni, proposte a pacchetto ad un prezzo molto interessante. Tra queste: grandi ruote di colore nero, carrozzeria ribassata, loghi neri, sedili sportivi, alluminio scuro e applicazioni in alcantara.

Testo: Markus Rutishauser