La Genesis Electrified GV70 lancia una sfida audace ai costruttori europei di automobili premium, che devono ora guardarsi dal concorrenziale rapporto prezzo/prestazioni della nuova arrivata. Con un costo base di CHF 72'100.-, questa new entry ha tutte le carte in regola: fino a 490 CV e 700 Nm, trazione integrale, oltre 400 km di autonomia, e un servizio post-vendita su misura che include la manutenzione e il servizio di ritiro e consegna per cinque anni.

La Genesis GV70 attira numerosi sguardi di ammirazione, anche se nessuno è ancora in grado di classificarla bene: è una Bentley (vista da davanti) o una versione nobile della Cupra (vista da dietro)? La nobile figlia del costruttore coreano Hyundai/Kia non si vede ancora spesso sulle strade svizzere. Nel complesso, la GV70 è un SUV ben riuscito in termini di estetica ed è evidente la particolare attenzione al dettaglio dei progettisti. A seconda del tipo di verniciatura, le parti spigolose vengono più o meno accentuate. Tra le altre cose, la versione elettrica si differenzia dal modello a combustione per la griglia chiusa che nasconde la presa di ricarica e per l’assenza dei grandi terminali di scarico nella parte posteriore. Un’altra caratteristica visiva della Genesis sono le strisce luminose in due parti disposte orizzontalmente nella parte anteriore e posteriore. Oltre al colore bianco di base, la Genesis è disponibile in nove verniciature metallizzate/perlate e ben cinque verniciature opache come optional a pagamento. Per i cerchi in lega leggera è possibile scegliere tra 19 e 20 pollici (neri).

Gli interni sono molto belli e i sedili in nappa (opzionali) sono comodi. Purtroppo, sono riservati solo al guidatore e al passeggero anteriore, mentre dietro invece si sta più stretti, soprattutto a livello delle ginocchia. Nel complesso, però, l’abitacolo ha un’aria elegante. Il funzionamento è semplice e intuitivo. Le due manopole rotanti per i comandi del cambio e del sistema di infotainment non sono molto efficaci, perché sono posizionate molto vicine l’una all’altra e senza contatto visivo si possono confondere facilmente. Il volume del bagagliaio, da 503 a 1'678 litri, è perfettamente adatto ad un uso quotidiano. In più, la GV70 elettrica è in grado di trainare fino a 1,8 tonnellate.

Secondo il produttore, la batteria da 77,4 kWh ha un’autonomia fino a 455 km. Ma, come per tutte le auto elettriche, questa cifra deve essere corretta al ribasso in modo significativo, a seconda della stagione e della temperatura. Il sistema di ricarica multipla a 400 o 800 volt è un grande vantaggio. Con un terminale da 350 kW, la batteria può essere caricata dal 10% all’80% in solo 18 minuti.

Oltre a essere un’ottima compagna nella vita quotidiana, l’auto elettrica coreana ha una potenza impressionante. Sebbene i 435 CV (320 kW) siano già più che sufficienti, un pulsante di potenza sul volante può generare altri 55 CV (20 kW) per dieci secondi. In questo modo, il SUV spinge le sue 2,3 tonnellate da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, raggiungendo il limite solo a 235 km/h. Nella sua normale funzione, la GV70 elettrica si dimostra un veicolo silenzioso e padrone della strada, affrontando con grande sicurezza le grandi irregolarità del terreno.

Durante i nostri test invernali, per i quali non ci siamo sforzati di consumare meno carburante possibile, il SUV elettrico coreano top di gamma ha consumato circa 21 kWh/100 chilometri. Con la batteria da 77,4 kWh installata, sarebbe quindi matematicamente possibile percorrere circa 368 km per ogni pieno di batteria. In realtà, e soprattutto a temperature più basse, sarebbe probabilmente più vicino ai 300 km. Su base giornaliera, nella maggior parte dei casi tuttavia, sarà più che sufficiente.

In Svizzera, la Genesis Electrified GV70 ha un prezzo base di CHF 72'100.- . Per nostra fortuna, l’elenco degli optional è piuttosto breve, tra cui la scelta dei colori metallizzati/perlati (CHF 940.-) o la vernice opaca (CHF 1'400.-), i cerchi in lega leggera da 20 pollici (CHF 800.-), i sedili in nappa (CHF 2'940.-) e il pacchetto tecnico (CHF 4'540.-). Il prezzo per un veicolo con tutti gli optional al top di gamma è di circa CHF 82'000.-, incluso il pacchetto di assistenza di 5 anni, il servizio di ritiro e consegna gratuito e il veicolo sostitutivo. Una proposta davvero interessante!

Autore: Markus Rutishauser