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Iniziare la stagione motociclistica in modo sicuro
Sicurezza, lista di controllo e suggerimenti
La primavera segna l'inizio della stagione motociclistica. Prima del primo viaggio, l'ACS raccomanda una breve lista di controllo e consigli utili.
Pneumatici, olio & co.
Innanzitutto, fate un breve giro intorno alla macchina. Ci sono tracce di liquido che potrebbero indicare perdite? La catena è ben lubrificata e i freni sono privi di pellicole di ruggine? Durante una prima prova a sella "a secco", verificate che tutte le manopole e le leve si muovano agevolmente.
È importante anche controllare i pneumatici. La pressione degli pneumatici deve corrispondere alle specifiche del produttore. Inoltre, la legge richiede una profondità del battistrada di almeno 1,6 millimetri. Per motivi di sicurezza, l'ACS raccomanda almeno quattro millimetri. I pneumatici presentano crepe, porosità o ammaccature? Quando sono stati cambiati l'ultima volta?
La data di fabbricazione può essere identificata dal numero DOT sul fianco del pneumatico. Anche se la profondità del battistrada dei pneumatici promette ancora una lunga durata, i raggi UV e gli agenti atmosferici invecchiano la gomma. Nell'interesse della vostra sicurezza, l'ACS raccomanda di sostituire i pneumatici ogni cinque o sei anni.
L'olio motore, il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni devono essere riempiti al livello corretto. Se il segno sul serbatoio o sull'asta di livello, di solito ben visibile, non viene raggiunto, non bisogna limitarsi a rabboccare rapidamente. La perdita di liquido può essere dovuta a un motivo.
Controllare il sistema di illuminazione
Molti motociclisti rimuovono la batteria per ricaricarla regolarmente durante l'inverno o la collegano a caricabatterie speciali per mantenere la tensione. Di norma, la moto si avvia bene. Tuttavia, potrebbero essere necessari alcuni secondi di pazienza finché la pompa di iniezione o il carburatore non hanno aspirato abbastanza carburante. Se dopo poco tempo il motore funziona "senza problemi" e il fumo blu dallo scarico si è dissolto, siete pronti a partire.
Tuttavia, è necessario controllare preventivamente l'impianto di illuminazione. È meglio farlo a motore acceso, perché altrimenti si rischia che la batteria non abbia abbastanza energia per avviare il motore. I fari, gli indicatori di direzione e le luci dei freni funzionanti sono particolarmente importanti per le moto, in modo che siano più facilmente riconoscibili nel traffico con la loro sagoma stretta. Le lampadine difettose devono quindi essere sempre sostituite.
Guanti, giacca da moto con protezioni e scarpe o stivali robusti fanno naturalmente parte dell'equipaggiamento di base. Un abbigliamento luminoso e riflettente o un gilet supplementare ad alta visibilità resistente alla velocità aumentano la visibilità e quindi la sicurezza.
Anche se l'abbigliamento protettivo è ancora in buone condizioni, la sostituzione può essere un'opzione, dato che gli sviluppi non sono fermi nemmeno in questo settore. Oggi esistono giacche e gilet con airbag e materiali migliori per le protezioni. Chi va in moto in pelle può prendere in considerazione la possibilità di passare a tessuti più resistenti all'abrasione e imbottiti, soprattutto perché di solito sono più traspiranti.
Non lesinate sul casco
Il casco è e rimane l'indumento protettivo per eccellenza. Deve essere aderente senza stringere e non deve muoversi leggermente avanti e indietro quando si scuote la testa. Inoltre, deve essere conforme all'attuale standard di sicurezza europeo ECE 22.06. I caschi in fibra di vetro o in carbonio sono più leggeri e spesso offrono una protezione migliore rispetto ai modelli in policarbonato. Una visiera antigraffio e antiappannamento e una buona ventilazione garantiscono una visione chiara e un controllo confortevole della temperatura durante la guida. Anche se il casco è ancora bello e non è mai caduto, l'Associazione tedesca per il controllo tecnico raccomanda di sostituirlo ogni cinque-sette anni, poiché i materiali invecchiano nel tempo e finiscono per perdere il loro effetto protettivo.
ACS consiglia
I motociclisti dovrebbero percorrere i primi chilometri con il bel tempo e su strade asciutte. È opportuno iniziare a una velocità più moderata, lontana dai propri limiti personali. In questo modo è possibile sviluppare nuovamente il feeling con la moto. Gli esperti consigliano anche di seguire un corso di formazione sulla sicurezza.
Testo Markus Rutishauser / Immagini Werk