Al volante la routine è preziosa, ma a volte ci rende distratti e ci fa cullare in una falsa sicurezza. La scarsa pratica alla guida spesso è accompagnata da un senso di insicurezza. Entrambe le cose sono pericolose nella circolazione stradale. Qui trovate consigli su come prevenirle e continuare a viaggiare sicuri.

Pianificare i viaggi

Durante l’inverno, consultare i bollettini sulle condizioni delle strade. In caso di neve, montare le catene tempestivamente.
Scegliere il percorso oculatamente, in modo economico ed ecologico.
Non attraversare i centri con traffico intenso durante le ore di punta.
I percorsi che li evitano i centri congestionati sono probabilmente più sicuri rispetto al percorso abituale. Per esempio, durante le ore di punta o il traffico vacanziero.
Nel fitto traffico cittadino, spostarsi tempestivamente sulla corsia corretta.
Meglio superare un quartiere di case che fare un’inversione o guidare in retromarcia.
Calcolare la durata del viaggio con un ampio margine abbondante, meglio partire con un po’ di anticipo. I dispositivi di navigazione sono in grado di calcolare la durata del percorso solo una volta avviato il motore.

Mantenere la distanza

Distanza dal veicolo che precede: minimo 2 secondi o metà della velocità indicata sul tachimetro. Esempio: 100 km/h = distanza minima 50 m.
Aumentare la distanza:
- al volante di un veicolo che non si conosce bene;
- se il veicolo che precede non viaggia alla velocità massima consentita e non può essere superato;
- quando il veicolo che precede può sbandare (rimorchi, torpedoni o veicoli con carico a sbalzo).
Raddoppiare la distanza:
- con cattivo tempo;
- di notte;
- in caso di corsia bagnata, innevata, ghiacciata o coperta di fogliame.
Tenere la distanza di una portiera quando si passa accanto a veicoli parcheggiati. Oppure rallentare a passo d’uomo.
Tenere minimo 1 m di distanza quando si superano ciclisti, persone su pattini a rotelle e motorini.
Non stare troppo vicini dietro ai veicoli che cercano parcheggio.

Prevedere

Quando ci si immette nel traffico, si fa inversione o si fa retromarcia, non intralciare gli altri utenti della strada, infatti hanno infatti la precedenza.
È vietato proibito fare inversione in punti di scarsa visibilità e in caso di traffico intenso. Consiglio: In linea di principio non fare inversione sulla corsia.
Il cattivo tempo e l’oscurità peggiorano la percezione. È bene quindi moderare la velocità.
Sia per la svolta a destra che per quella a sinistra: guardare indietro.
Nelle colonne ferme biciclette e ciclomotori possono sorpassare a destra. È fondamentale non perdere di vista i veicoli a due ruote. Attenzione all’angolo morto.
Nei pressi delle fermate dei mezzi pubblici, controllare sempre i pedoni che attraversano.
Agli incroci con semaforo verde e davanti ai passaggi a livello aperti: verificare che non sopraggiungano mezzi o persone.
Fare attenzione ai segnali di animali selvatici. Fare attenzione, ridurre la velocità.

Dare precedenza nelle zone a velocità ridotta

Zona 30:
- Attenzione ai pedoni, perché i passaggi pedonali sono rari (solo nei pressi delle scuole e delle strutture per anziani).
- In caso di colonna, consentire ai pedoni di attraversare.
- Come regola generale, per i veicoli vale la precedenza da destra.
Zona 20 (zona di incontro):
- Pedoni e veicoli possono utilizzare l’intera superficie a disposizione.
- I pedoni hanno la precedenza. Non devono tuttavia intralciare inutilmente i veicoli.

Sorpassare correttamente

Sorpassare solo quando la visuale è molto buona ed è possibile rientrare. Non seguire un veicolo in sorpasso, perché impedisce di vedere davanti (camion, torpedoni, ecc.).
Prestare particolare attenzione ai veicoli che vengono sorpassati.
Prima di sorpassare:
- Guardare a lato, angolo morto! Attivare la freccia sinistra.
- Non avvicinarsi troppo al veicolo che precede e poi superarlo repentinamente.
Durante il sorpasso:
- Mantenere una velocità adeguata e tenere conto della differenza di velocità.
- Gestione del traffico, incroci, traffico in senso contrario, condizioni delle strade.
Il sorpasso a destra è ammesso:
- Nell’abitato, se ci sono più corsie.
- Se si circola in colonne parallele.
- Sulle corsie con un’altra destinazione.
Evitare assolutamente il sorpasso:
- Degli autobus in fermate con scarsa visibilità. Di solito subito dopo c’è un passaggio pedonale attraversato dai pedoni scesi dall’autobus.
È vietato restare:
- Sulla corsia di sorpasso, quando il veicolo che precede è a 200-300 m di distanza.
- Sulla corsia centrale, quando quella di destra è libera.

Chi viene sorpassato, non accelera. Se nel sorpasso ci si accorge di aver sbagliato la valutazione: ridurre la velocità, così da poter rientrare. Non viaggiare accanto ai veicoli a due ruote. Superarli o restare dietro sulla stessa corsia.

Segnalare

Segnalare tempestivamente con la freccia ogni cambiamento di direzione: quando ci si inserisce nel traffico, si cambia corsia, si svolta, si sorpassa, si fa un’inversione, ci si inserisce in coda, si parcheggia, ci si ferma al bordo strada.
Nelle rotonde hanno diritto di precedenza i veicoli provenienti da sinistra. Quando si esce dalla rotonda, azionare la freccia destra.
Sulle strade principali che fanno una curva, azionare la freccia nella direzione di marcia.
Dopo aver sorpassato in autostrada, segnalare il rientro con la freccia.
Evitare i cambi di corsia inutili: nel traffico urbano, scegliere per tempo la corsia e indicare il cambio di corsia con la freccia.
Prima delle strisce pedonali, frenare con sufficiente anticipo e fermarsi completamente.
Contatto visivo con i pedoni che vogliono attraversare la strada. Non fare segnali con la mano.

Lasciare libero il passaggio

Non fermarsi e non parcheggiare dove si ostacola il traffico o si mette a rischio la sicurezza.
Rallentare o accelerare, per facilitare l’inserimento di un veicolo che non ha il diritto di precedenza.
Quando il semaforo diventa verde o la polizia dà il via libera, partire subito e viaggiare spediti. È vietato arrestarsi volontariamente:
- Se c’è un segnale di divieto di fermata.
- Nei punti con scarsa visibilità.
- Nelle gallerie, nei sottopassaggi, nelle strettoie, sui tratti destinati alla preselezione e sui passaggi a livello.
- A lato delle linee di sicurezza e delle linee doppie, se lo spazio libero è inferiore a 3 m.
- Sulle strisce pedonali e 5 m prima delle stesse.
- Alle intersezioni.
È vietato parcheggiare:
- Se c’è un segnale di divieto.
- Su ponti, piste ciclabili, strade principali fuori delle località e negli abitati, se restano liberi meno di 6 m.
- Prima e dopo i passaggi a livello (20 m / 50 m).
- Davanti alle vie di accesso.
In caso di traffico congestionato:
- Lasciare liberi strisce pedonali, intersezioni, passaggi a livello e binari.
- Permettere ai veicoli provenienti da strade secondarie di proseguire. Consentire l’inserimento.
- Nonostante il semaforo sia verde, non avanzare se il veicolo rischia di restare fermo sull’incrocio.
- In autostrada: creare una corsia tra le due code per i veicoli di soccorso.
All’entrata in autostrada:
- Non si ha la precedenza. Sfruttare completamente la corsia di accelerazione.
- Se necessario, continuare per un po’ sulla corsia di emergenza, finché ci si può immettere nel traffico.
In autostrada:
- Non restare a sinistra se non è necessario.
- In caso di tre corsie, utilizzare la corsia libera più a destra.
- All’uscita dall’autostrada, frenare solo quando si è sulla corsia di decelerazione.

Essere tolleranti

Tollerare significa essere indulgenti. Nel traffico stradale, chiunque sbaglia di tanto in tanto.
Un bravo conducente ogni tanto sa rinunciare al proprio diritto – contribuendo così alla prevenzione degli incidenti.
Non insultare mai gli altri utenti della strada.
Prestare particolare attenzione a bambini, persone anziane e persone disabili.
Tenere conto degli errori degli altri utenti della strada. Molti non conoscono tutte le norme di circolazione o sono distratti. Mostrarsi tolleranti.
Non incalzare chi guida lentamente, non tallonarlo. Se possibile, lasciarsi superare dagli automobilisti impazienti.
Facilitare il cambio di corsia agli altri veicoli se hanno effettuato una preselezione sbagliata.
Essere tolleranti verso i pedoni che corrono alla fermata del tram o del bus e devono quindi attraversare la strada.

Padronanza dei sistemi di assistenza alla guida

I moderni sistemi di assistenza alla guida (SAG) sono in grado, ad esempio di riconoscere i pedoni, mantenere il veicolo sulla corsia o frenare quando si raggiunge la velocità massima.
Un SAG riduce lo stress del conducente, ma solo se lo conosce a fondo.
Interventi inaspettati del SAG, perché sconosciuti, come ad esempio i segnali acustici, possono distrarre il conducente e quindi diventare un rischio per la sicurezza. Ecco perché ogni conducente deve conoscere le funzioni del proprio SAG e sapere come utilizzarle correttamente. Questo si impara, ad esempio, con un corso di guida sicura

Corsi di sicurezza alla guida

Mantenere il veicolo in buono stato

Per legge le scanalature del battistrada degli pneumatici devono essere profonde almeno 1,6 mm su tutta la circonferenza.
Consiglio: sostituire gli pneumatici estivi quando il battistrada ha meno di 3 mm, quelli invernali, se ha meno di 4 mm.
Sostituite gli pneumatici massimo dopo 4 anni. Verificare il numero DOT. Esempio: 4118 = prodotto nella settimana 41/2018.
In caso di lunghe discese, scalare la marcia e rallentare con il freno motore. Così i freni meccanici lavorano meno e non si surriscaldano.
Controllare e rabboccare regolarmente l’olio, il liquido di raffreddamento e quello dei tergicristalli.
I dispositivi di navigazione e gli altri sistemi servono da supporto e non devono essere una distrazione. Non sostituiscono il conducente nella guida.

Con l'ACS viaggiate in tutta serenità!

Così guidare è ancora più facile